Navarsete klippet snoren.
Ikke mange minuttene etter snorklippingen, fikk den første bilen kjøre på den nye veien.
Bilisten fikk blomster av samferdselsministeren og ble eskortert av en politibil.
Klokken 11.20 fikk resten av bilene kjøre på den nye strekningen.
De første bilistene får kjøre på den nye veistrekningen.
Foto: Yngve Tørrestad / NRK100 prosent bompengefinansiert
Den nye delen av E 18 mellom Langåker og Bommestad som åpnet i dag ble 100 millioner kroner billigere enn antatt.
Ifølge prosjektleder Jørn Rinde er det bare noen få uavklarte utgiftsposter igjen.
Bommene skal etter planen stå til 2024, men billigere utbygging fører til at bommene kan bli tatt ned før.
Veien er 100 prosent bompengefinansiert.
Ny hverdag
Den nye fire felts veien vil føre til en helt ny hverdag for både lokalbefolkning og trafikkanter.
Hver dag passerer nemlig gjennomsnittlig 20.000 biler ved Langåker og og 25.000 ved Bommestad. Strekningen er også kjent for å ha lange køer, miljøproblemer og ulykker.
Lørdag var det fritt fram for publikum å gå, sykle eller trille på den nye veien.
Les mer:
Les også:
Klippet to snorer
Samferdselsministeren klippet to snorer i Vestfold denne gang. I forbindelse med åpningen, ble det laget et historisk tablå i skogen mellom Bommestad og Verningen. Der går den gamle Raveien, den første hovedveien gjennom Vestfold.
Liv Signe Navarsete måtte også klippe snor på gamle Ravei
Foto: Yngve Tørrestad / NRKPeder Anker kom
Gjestene ble kjørt fram i veteranbusser, og ble deretter fraktet videre med hesteskyss og veteranbiler. Midt oppe i skogen, på det som er igjen av den gamle Raveien, ble det historisk og symbolsk åpning. Forfatter Erling Pedersen fra Larvik framstod som Peder Anker og hvor samferdselsministeren fikk "åpne Raveien" - symbolsk, før man vendte tilbake til 2009.
Forfatter Erling Pedersen spilte statsmannen Peder Anker.
Skapte det norske veinettet
Statsmann og godseier Peder Anker, ble i 1789 ble utnevnt til generalveiintendant i Akershus stift. I denne stillingen ledet han mesteparten av veibyggingen i Norge. Hans hovedoppgave var da å planlegge de nye veianleggene, og dermed særlig konferere med allmuen om dens mening. Anker er en av dem som har fått æren for å ha skapt det norske veinettet.
Det var en del trafikk på gamle E 18 etter åpningen, men også til tider heltr stille. Folk i området feiret med å flagge.
Foto: Yngve Tørrestad / NRKMye trafikk på gamle E 18
Det er mange som er spent hvor mye trafikk det nå blir på den gamle E 18. Beboerne er skeptiske. Samferdselsministeren sa blant annet i sin tale at hun har diskutert dette med vegdirektøren, og at de er enig om å se dette noe an.
- Dersom det fortsatt blir en belastning for de som bor langs veien, og fortsatt får trafikken nesten inn i stua, så må vegvesenet gjøre noe, sa Navarsete.
I timene etter åpningen av den nye veien, var det fortsatt mange som valgte å kjøre den gamle. Mange beboere hadde heist flagget, og det var, tross trafikk, en noe spesiell atmosfære på Ringdal i timene etter åpningenav den nye veien.
