I dag får togpassasjerer dekket alternativ transport og andre utgifter kun dersom NSB er ansvarlig.
Samferdselsdepartementet, vil nå vurdere å pålegge Jernbaneverket en slik garanti, sier politisk rådgiver Erik Lahnstein.
Departementet eier både Jernbaneverket og NSB.
Alternativ til oppgradering
- Det vi nå må vurdere er om vi skal gi Jernbaneverket en plikt til å refundere disse midlene til NSB. Det vil enten bety at man må redusere midlene som går til vedlikehold eller det må settes av friske midler over statsbudsjettet til en slik refusjonsordning som alternativt kunne blitt brukt til å oppgradere jernbanen ytterligere, sier Lahnstein.
- Dette er avveiningen som må gjøres. Denne diskusjonen ønsker vi å ta med NSB og Jernbaneverket. Det er mulig dette kan være et virkemiddel som gjør at aktørene tar seg sammen, sier Lahnstein.
- Ulike selskaper
- Hvorfor er det slik at man ikke får erstatning når Jernbaneverket har skylden?
- Jeg skjønner at de reisende synes det er underlig. Men det er fordi NSB er et AS som har egne billettinntekter og har en avtale med staten om å levere en bestemt tjeneste. Når de ikke gjør det står det i avtalen at de skal kompensere de reisende. Jernbaneverket får penger for å holde infrastrukturen i orden. Det er årsaken til forskjellen, sier Erik Lahnstein som er statssekretær i Samferdselsdepartementet.
NSB vil gjøre noe med situasjonen
NSB ønsker å gi erstatning også når Jernbaneverket er skyld i forsinkelser og innstillinger.
Kommunikasjonssjef i NSB, Anne Rygg, forteller til NRK Østlandssendingen at selskapet ønsker å gjøre noe med situasjonen.
- Vi er opptatt av at de som har en dårlig opplevelse når de reiser med NSB skal på pengene tilbake uavhengig av om det er Jernbaneverket eller NSB som er årsak til at passasjerer kommer for sent, sier Rygg.
Forutsetningen for at NSB skal dekke alternativ transport og andre dokumenterbare utgifter er at de får Samferdselsdepartementet til å sende regningen videre til Jernbaneverket.
Les også:
