Det er Det Norste Veritas som har gjort analysen av faren for kollisjoner med LNG-tankskip i Risavika.
Og konklusjonen i rapporten er at faren for LNG-utslipp er svært liten, både når skipene ligger til kai, og på vei inn og ut av Risavika.
Skipene som skal brukes er nye, og er spesialbygd for å frakte LNG, som er nedkjølt flytende naturgass.
Avstanden fra ytterskrog til LNG-tanken ombord er tre meter, og beregninger viser at det skal svært kraftige kollisjoner til for å punktere LNG-tankene.
Samtidig er skipene av en mindre type som er lettere å manøvrere enn de tradisjonelle skipene som brukes i dag ved bl.a Snøhvitanlegget i Hammerfest, heter det i et nyhetsbrev fra Lyse.
Overvåker skipstrafikken
Los Per Øhman opplyser at skipstrafikken i Risavika er overvåket av Trafikksentralen på Kvitsøy.
- Ved inn-eller utseiling får fartøyene klarering fra trafikksentralen om de kan benytte hele eller deler av havnen og det stilles strenge vilkår for seilingen. Alle bevegelser med skip over 24 meter er overvåket, sier Øhman til Lyses nyhetsbrev.
Lyse og Skangass har nå åpnet et informasjonskontor i Utenriksterminalen for å svare på spørsmål fra bekymrede folk som bor i Tananger. Kontoret har åpent annen hver uke, men det var ingen som møtte opp da kontoret hadde sin første åpningdag 21.april, opplyser Lyse.
