– Er vi ikke mer verdt enn dette, Jonas?

Det blåste friskt fredag formiddag da kystruteskipet Havila Capella la til kai i Ålesund. Da var skipet litt forsinka etter turen over Stad.

En av passasjerene om bord, Kjersti Magnussen, har reist rundt Stad før, men ikke i ruskevær.

– Det var litt heftig i natt, eller i dag tidlig. Det var det. Det gynga litt, men det gikk greit når man lå i senga, sier hun.

Hun synes det er dumt at statsminister Jonas Gahr Støre fredag varslet at de har skrinlagt Stad skipstunnel i det kommende statsbudsjettet.

– Det er dårlig gjort for oss som ikke liker så store bølger, sier Magnussen.

– Jeg ble lynings

Nyheten om at skipstunnelen, som skal gjøre det tryggere å seile gjennom værharde Stad, blir tatt ut fra forslaget til statsbudsjett, faller heller ikke i god jord hos interesseorganisasjonen Maritimt Forum Nordvest.

Britt Giske Andersen sier at hun sjelden er sur, men at dette er en sak som fyrer henne opp.

– Jeg ble lynings, jeg skal si det litt mildt, men jeg ble rett og slett forbanna, sier hun.

Hun synes at skroting av Stad skipstunnel er en dårlig nyhet for alle som bor langs kysten, og legger til at de føler seg lurt.

Hun sier det blir for enkelt å komme nå og si at man ikke har råd til dette når det har vært jobbet med i så lang tid, og det er blitt lagt ned så mye ressurser i prosjektet.

– Det føler jeg at han tar for lett på, og jeg føler på at: Er vi ikke mer verdt enn dette, Jonas?

– Svik mot kystsamfunnene

Maritimt Forum Nordvest er langt fra de eneste som reagerer på nyheten fra regjeringen.

– Dette er et svik mot kystsamfunnene og den tryggheten som norske sjøfolk har krav på, sier en skuffet fylkesordfører i Møre og Romsdal, Anders Riise (H).

Skuffet er også ordfører i Vanylven, Paul Sindre Vedeld (Sp). Han sier at dette er en trist nyhet med tanke på de i Kjøde i Stad som har blitt kjøpt ut, for å gjøre plass til tunnelen.

Han sier også at det er et voldsomt slag spesielt for Vanylven, Stad og Kinn kommune som har kjempet for Stad skipstunnel i mange år, og brukt mye penger på det.

– Nå sitter vi igjen med bare regninga og ingenting anna, sier Vedeld.

Stortingsrepresentant Per Vidar Kjølmoen (Ap) er også skuffet over beskjeden fra egen regjering fredag.

– Det har vært så mye motstand i den saken, og vi har klart å vunnet frem hele veien, helt frem til vi fikk den beskjeden klokka 08 i dag. I dag har det ikke vært en lett dag på Stortinget, sier han.

Har jobbet for Stad skipstunnel i 40 år

Tidligere ordfører i Vanylven, Jan Helgøy (KrF), har jobbet for Stad skipstunnel i 40 år. Han er sjokkert over at prosjektet nå kan bli vraket.

– Jeg synes det er helt ufattelig. Det er ikke til å tro. Det er uansvarlig, mener Helgøy.

Tror regjeringa får flertall

Nestleder i Miljøpartiet de Grønne, Jonas Maas Nilsen, mener derimot at det er riktig av regjeringa å vrake Stad skipstunnel.

– Dette betyr at regjeringa har forstått at vi må prioritere de store pengene til kollektivtransport, og vi må også bruke pengene på å ta igjen det store etterslepet på fylkesveiene.

– Koster det for mye penger i forhold til det vi får igjen?

– Ja, enkelt og greit

Nilsen, som også sitter i fylkestinget for MDG i Møre og Romsdal, mener prosjektet burde ha vært stoppet tidligere. Han tror regjeringa får flertall i Stortinget for å vrake skipstunnelen.

– Ja, det tror jeg. Det er så mange nå som ser at kostnadene går over styr, sier Nilsen.

Mener kostnaden for skipstunnelen ikke er for stor

Stad skipstunnel er utredet mer enn 20 ganger siden 1990. Kystverket og kommunene i området har brukt flere hundre millioner kroner på eiendomskjøp, planlegging og tilrettelegginger. I 2021 sa Stortinget ja til prestisjeprosjektet, men varsellampene har blinket en stund.

Kostnadsrammen for Stad skipstunnelen på 5 milliarder 2025-kroner har lenge sett ut til å sprekke. I 2023 ble prosjektet satt på vent etter en ny prognose fra Kystverket på 7,1 milliarder. Nå er kostnadsanslaget 9,4 milliarder kroner.

Ordfører i Vanylven, Pauls Sindre Vedeld, er enig i at det er mye penger, men han mener at sammenlignet med samferdselsprosjekt andre steder i landet, er det grunnlag for å ta kampen.

– Det er småpenger i forhold til hva som blir brukt på det store samferdselsbudsjettet, sier Vedeld.

Stortingsrepresentant Frank Sve (Frp) viser også til andre samferdselsprosjekt.

– Arbeiderpartiet oppfører seg som ei bygdeliste for Oslo og Østlandet. Prisveksten på dette prosjektet er ikke noe større enn de overskridelsene en har hatt på en rekke samferdselsprosjekter på Østlandet.

Sve tror ikke det er gitt at dette får gjennomslag i Stortinget, og viser til at regjeringen ikke har flertall.

– Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum har jo lovet at skipstunnelen skal brygges. Så dette blir jo interessant, sier Sve.

Kom som en overraskelse på Kystverket

Harald Inge Johnsen, prosjektsjef for Stad skipstunnel i Kystverket, sier beslutningen om å stoppe prosjektet kom som en nyhet for dem.

– Nå skal vi ha et internt møte og summe oss litt. Vi venter også på et svar fra departementet som vi ønsker å lese før vi uttaler oss om saken, sier Johansen.

Fredag ettermiddag sier kystdirekør Einar Vik Arset at de tar nyheten til etterretning.

– Vi anser Stad som et viktig sjøsikkerhetsprosjekt, men avventer nå videre behandling i Stortinget, sier Arset.

Vil følge opp saken videre

Nå er spørsmålet om regjeringen får flertall for budsjettforslaget sitt, eller om det er mulig å skape flertall for Stad skipstunnel. Fylkesordfører Riise sitter i styringsgruppa for Stad skipstunnel og vil følge opp saken videre.

– Vi kommer til å jobbe aktivt inn mot Stortinget, sier han.

Ordfører i Vanylven, Paul Sindre Vedeld, har heller ingen plan om å gi opp. Han sier at Senterpartiet har vært garantist for Stad skipstunnel i mange år, og at de vil jobbe helt frem til budsjettet endelig skal avgjøres.

– Jeg er helt sikker på at Senterpartiet rundt om på Vestlandet kommer til å kreve denne på plass igjen, og det kommer jeg og mine partifeller rundt om her på Vestlandet til å kjempe for, sier Vedeld.

Det samme vil KrF gjøre.

– Det handler om trygghet for sjøfarende, grønnere transport, framtidstro i distriktene og en offensiv havnasjon. KrF vil fortsette kampen, helt til det første skipet seiler gjennom tunnelen, skriver Randi Walderhaug Frisvoll i Krfs fylkestingsgruppe for Møre og Romsdal.

Heller ikke stortingsrepresentant Per Vidar Kjølmoen (Ap) har gitt opp alt håp.

– Arbeiderpartiet har ikke flertall på Stortinget, og jeg har håp om at det skal være mulig å forhandle inn prosjektet i budsjettforhandlingene som skal foregå her på huset. Jeg skal i hvert fall gjøre det jeg kan for at prosjektet kan komme inn den veien, sier han.

Setter sin lit til Stortinget og inviterer Støre til seilas

Britt Giske Andersen, seniorradgiver i Maritimt Forum Nordvest, setter også nå all sin lit til Stortinget.

– Det er litt stygt å si det, men heldigvis, i gåseøyne, har vi en mindretallsregjering. Det betyr at nå har vi en sjanse til.

Hun sier at de nå, på vegne av næringslivet som er avhengig av en forutsigbarhet, skal mobilisere og hun håper at de får med seg alle politikerne som har sagt at de skal jobbe for skipstunnelen.

– Det viktigste av alt er sikkerheten og forutsigbarheten for de som bor langs kysten vår, sier hun.

I tillegg har hun en invitasjon å komme med til statsminister Jonas Gahr Støre.

– Jeg har seilt Stad, jeg vet ikke om du har det, men jeg synes du bør komme og gjøre det.

– Du inviterer?

– Ja absolutt. Jeg skal være med, du skal få sjøsykeplaster, det kan være du trenger det. Du er hjertelig velkommen til å være med over Stad i dårlig vær – hvis det er forsvarlig, avslutter Andersen.

Se argumentene for og imot skipstunnelen under: