Det opplyser båtbergingsprosjektets leder Jan Wangaard i en pressemelding.
Wangaard er nå i Canada der vraket av Maud ligger nedfrosset i Cambridge Bay i Nordvestpassasjen.
- Les også:
- Les også:
Sammen med Wangaard er et filmteam som har filmet og tatt bilder av Maud der hun ligger. Det er meningen å lage en dokumentarfilm rundt hele prosessen med å berge skipet og frakte det til Vollen i Asker der skipet skal konserveres og plasseres i et museum.
– I god stand
Filmteamet har satt opp et telt på isen og boret et hull der dykkere kan gå ned og filme Maud, som ligger på grunt vann.
Wangaard sier at den lave temperaturen har sørget for at skipet er i langt bedre stand enn man skulle tro etter å ha ligget i Cambridge Bay siden 1930.
– Treverket i Maud ser ut til å fremdeles være i god stand, sier han.
Saken fortsetter under bildet
Prosjektleder Jan Wanggaard undersøker baugpartiet av Maud som er merka av isens herjinger de siste 80 åra.
Foto: Dag Leslie HansenProsjektleder Wangaard har tidligere sagt til NTB at han føler seg trygg på at båten vil tåle transporten fra Canada.
Skipet, som Amundsen fikk bygget i 1917, har ligget på den canadiske havbunnen i over 80 år. Det ble i 1925 solgt til canadiske Hudson's Bay Company som en del av Amundsens konkursbo. Fem år senere sank skipet.
Turistattraksjon
I 1990 kjøpte Asker kommune båten for 1 dollar med tanke på å frakte det til Vollen i Asker, men prosjektet rant ut i sanden.
I fjor overtok eiendomsselskapet Tandberg Eiendom disposisjonsretten til skuta.
Vraket er en populær turistattraksjon i Canada, og lokalbefolkningen har protestert mot at vraket skal heves og fraktes tilbake til Norge. I mars avgjorde imidlertid en
canadisk ankenemnd at Maud kan føres ut av landet.
Byggingen av skipet
