For med et unntak fra vektregelen kan nå selskapet som har laget prototypen av den flygende toseteren begynne å fable om masseproduksjon av flygende biler allerede til neste år.
Strenge sikkerhetskrav
Et av problemene selskapet Terrafugia opplevde da de skulle produsere Transition, som bilen heter, var vekten.
For å kunne klassifiseres under regelverket til den minste typen småfly, må bilen/flyet veie mindre enn 600 kilo, men for så lette biler er det veldig strenge sikkerhetskrav. Det gjelder blant annet airbag og karosseri som tåler velt og krasj.
Video: Terrafugia sin egen presentasjon av den flygende bilen.
Video: Terrafugias egen presentasjon av den flygende bilen.
Men nå har amerikanske luftfartsmyndigheter gitt dispensasjon fra vektregelen. Selv om bilen/flyet egentlig veier nesten 60 kilo mer enn det har lov til for å bli godkjent i den minste privatflyklassen, har den nå fått godkjenning.
Og grunnen til at det var så viktig å få bilen godkjent i den minste klassen, er at det er mye lettere å ta flylappen for et slikt fly. Da trenger man kun 20 timers flytid og ikke et fullstendig flysertifikat.
Sammenslåtte vinger
Bilen, som er konstruert av ingeniører fra Massachusetts Institute of Technology (MIT), er forhjulsdrevet, og ifølge selskapet kan den kjøre som en hvilken som helst annen bil. På landeveien blir vingene slått opp langs siden og vil kunne passe i en normal garasje.
Når man har tenkt å ta seg en flytur, blir vingene foldet ut, og en propell bak på bilen gir ekstra fart. Det eneste som trengs er en rullebane eller et jorde på 500 meter, og bilen kan få en marsjfart på 185 km/t i lufta, og fly 740 km.
Utsalgsprisen er på 194 000 dollar eller 1,2 millioner kroner, og ifølge selskapet kan produksjonen starte innen utgangen av 2011. De skal visstnok allerede ha fått inn bestillinger på 70 flygende biler.
