I går ble Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget informert om at Regjeringen ikke kommer til å legge frem Nasjonal Transportplan før i April.
Ordføreren i Moss, Tage Pettersen la i dag tidlig ut en meldig på mikronettstedet Twitter, hvor han sier at de nå får bedre tid med østfoldprosjektene, men det lover ikke godt for utfallet.
– Det jeg legger i det, er at signalene som tyder på at Regjeringen ikke får lagt frem transportplanen så tidlig som de hadde planlagt. Da får vi litt mer tid opp mot depatementet for å få inn østfoldprosjektene, og veipakka i Moss som er mitt anliggende, sier Pettersen.
Kan by på utfordringer
Men han mener forsinkelsen også kommer til å by på utfordringer for fylkesprosjektene.
– Det betyr jo det at regjeringspartiene har en diskusjon innad, den kan nok være om vei versus jernbane, eller landsbygda versus sentrale strøk. Da håper jeg hvert fall at Østfold og jernbanen ikke kommer tapende ut av det, sier han.
Han frykter nemlig at denne forsinkelsen kan gå ut over jernbanen på Østlandet.
– Jeg frykter at når regjeringen nå bruker lengre tid enn de har sagt, så tyder det på at Senterpartiet jobber veldig hardt med å få inn noen veier ute i distriktene som fort kan gå på bekostning av jernbanen på Østlandet, avslutter Pettersen.
Fylkesordfører Ole Haabeth forteller til NRK at man nesten hadde ventet
Fylkesordfører Ole Haabeth (Ap)
Foto: NRKforsinkelsen av transportplanen kom, og det er ikke dramatisk at det skjedde.
– Denne planen skal legges frem for Stortinget i juni og godkjennes da, så det gir bare Stortinget litt mindre tid i dette arbeidet, forteller Haabeth.
Østfoldprosjektene trygge
Haabeth forteller at prosjektene i Østfold ikke kommer til å være ekstra utsatt, selv om det er blitt noe forsinkelser i transportplanen. Snarere tvert imot.
– Det som hadde vært dramatisk, er hvis Stortinget ikke hadde fått vedtatt disse prosjektene i denne stortingsperioden, avslutter fylkesordføreren.
Fylkesvaraordfører Per Inge Bjerknes (Sp) mener tiden jobber for Østfolds prosjekter.
– Jo lenger tid som går, desto vanskeligere blir det å overse både trafikkveksten og presset i Oslo-området, også behovet for transport ut og inn av landet. Så jeg mener at når man bruker lenger tid, taler det for dobbeltspor gjennom Østfold og veiutfordringene i området vårt, sier Bjerknes.
