Bønder frykter SydVestlinken

Østfold Bondelag frykter at Statnett vil gå inn for å legge SydVestlinken i luftspenn gjennom fylket uten å konsekvensutrede alternativene i detalj.

- Den nye kraftforbindelsen mellom Norge og Sverige skal stå ferdig i 2020, og bondelaget har nå meddelt Norges Vassdrags- og Energidirektorat sine bekymringer omkring Statnetts utredningsarbeid, det forteller organisasjonssjef Nina Glomsrud Saxrud til NRK.no.

Les også:

• Planla strømlinje i vernet naturområde
• – Regjeringen må avgjøre SydVestlinken
• Står sterkere enn strømmen

- Ingenting er avgjort

Den nye kraftforbindelsen mellom Norge og Sverige skal stå ferdig i 2020.

Bondelaget mener det er viktig med detaljerte anslag for kostnader og miljøkonsekvenser for å sikre et godt offentlig ordskifte og en reell politisk debatt i forkant av den endelige beslutningen om trasévalg.

Prosjektleder for SydVestlinken i Statnett, Ole Johan Hjemås, sier at ingenting er bestemt ennå når det gjelder trasevalg, og han understreker at alle alternativer skal utredes skikkelig og inneholde reelle kostnadsanslag.

Protester

Den nye kraftledningen mellom Norge og Sverige er flere steder møtt med protester.

Diskusjonen har gått på om SydVestlinken skal legges i sjø eller jordkabel, eller trekkes i luften.

Statnett har måttet se nærmere på planene for Sydvestlinken, og blant annet var et av fire alternativer å sette opp et lufttrekk gjennom Jerndalsfjellet i Råde, et område som nå skal vernes etter en omfattende brann for fem år siden.

I mai i fjor vedtok stortinget at saker om store kraftlinjer skal avgjøres av regjeringen.

Les også:

• Hvaler-nei til sjøkabel
• - Kraftlinjer vil ødelegge landskapet

13 kommuner berørt

SydVestlinken har en trasèlengde på 60-110 km avhengig av trasevalg.

Ifølge Statnett skal Sydvestlinken gå fra Tveiten transformatorstasjon ved Tønsberg, over Oslofjorden og til svenskegrensen.

Statnet vurderer ulike trasé- og løsningsalternativer, og har ikke bestemt en nøyaktig rute ennå.

I alt er 13 norske kommuner berørt:

Tønsberg, Horten, Nøtterøy, Tjøme, Rygge, Råde, Sarpsborg, Halden, Fredrikstad, Aremark, Marker, Rakkestad og Hvaler.

Investeringskostnadene for SydVestlinken (med Rød-Sylling) på norsk side er foreløpig estimert til å være i størrelsesorden 3.3 - 5 milliarder norske kroner.