Det samme gjentar seg hvert år. Så fort Kong Vinter legger sin hånd over landet, står utenlandske vogntog fast. Manglende kjettinger og dårlige kjøreferdigheter på vinterføre får ofte skylda.
Jan Edvard Isachsen har jobbet lenge for å gjøre det vanskelig å forfalske norske førerkort.
Foto: Birte Njøsen Horne / NRKMen hvert år prøver rundt 50 utlendinger som flytter til Norge å bytte inn et falskt førerkort. Trolig kjører også flere utenlandske vogntogsjåfører rundt på våre veier, uten at de har et gyldig førerkort for tyngre kjøretøy.
– Jeg ser ikke bort fra det. Når vi avdekker 50 falske førerkort som skal byttes inn, er det vel alltids noen som kjører rundt på veiene også, sier seksjonsleder for førerkortkontoret i Vegdirektoratet, Jan Edvard Isachsen.
Han forteller at det er enkelt å kjøpe et forfalsket førerkort i utlandet. Ved et enkelt søk på nettet får du opp tusenvis av firmaer og personer som tilbyr falske identifikasjonspapirer og førerkort.
– Det er mange rundt omkring i verden som er flinke til å forfalske førerkort, så det er dessverre noe vi kanskje må lære oss å leve med, sier Isachsen.
Folkeaksjon
I løpet av noen dager har facebook-siden "Folkeaksjon mot drapstrailere" fått over 70.000 følgere. Mannen bak aksjonen, Øystein Bentzen, skriver i en melding til NRK at de ønsker å rope et varsku mot ansvarlige myndigheter. De ønsker å synliggjøre de ansvarlige, som gjør det mulig for utenlandske vogntog å drive transportvirksomhet i Norge.
Les også:
Vanskelig å avdekke gode forfalskninger
Men politiet står nærmest maktesløse overfor sjåfører med falske førerkort. For det er ikke bestandig enkelt å se om et førerkort er falskt eller ikke.
– Noen forfalskninger er veldig gode, og da kan det være vanskelig å se. Mens andre er mer eller mindre hjemmelagde, og da er det ganske åpenbart at det er forfalsket, sier politiadvokat Wenche Sørensen ved Nordre Buskerud politidistrikt.
Hvis forfalskningen er god, er det nærmest umulig for politiet å se om førerkortet er ekte eller ikke.
– I en vanlig trafikkontroll må det være åpenbare ting ved førerkortet som tyder på at det er falskt, før vi sjekker det nærmere, sier Sørensen.
– Burde dere ikke bruke mer ressurser på slike kontroller, hvis det er fare for at mange utenlandske sjåfører kjører med falskt førerkort?
– Hvis det viser seg at det er et omfattende problem, må vi selvfølgelig fokusere på det og prøve å kontrollere de førerkortene. Men i praksis har vi vanligvis ikke det utstyret vi trenger når vi stopper et vogntog. Vi må ha UV-lamper og annet teknisk utstyr, hvis det ikke er en åpenbar forfalskning, sier Sørensen.
