Bare de siste fem årene har staten brukt 300 millioner kroner på å planlegge en ny E18 vestover.
Etter valget i høst ble det imidlertid klart at Miljøpartiet de Grønne (MdG) skal være med i trepartisamarbeidet som skal styre hovedstaden.
De gikk til valg på å stoppe hele utbyggingen.
Mandag klokken 11 legger de frem en felles plattform om styre og stell med Ap og SV i Oslo. Ett av punktene blir at en utbygging av E 18 vestover ikke skal gi trafikkøkning i Oslo.
Det får ingen betydning for Vegvesenets prosjektarbeid.
Solvik-Olsen (Frp) er E18-sjefen
– Vi fortsetter det planleggingsarbeidet vi allerede har startet inntil vi får ny beskjed fra våre politiske myndigheter, sier prosjektleder Knut Gløersen for E18-utbyggingen i Statens Vegvesen.
Han fortsetter.
– Det er staten som er vår myndighet, og dette er en riksvei, så staten har den øverste myndigheten her.
Det betyr at arbeidet fortsetter som før hvis ikke Samferdselsdepartementet setter ned foten.
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) kommer ikke til å sette på håndbrekket for utbygging av E18 vestover.
Foto: Heidi Gomnæs / NRKOg der regjerer Ketil Solvik-Olsen (Frp).
– Det blir spennende å se hva de kommer med. Det ligger allerede mye satsing på kollektiv og sykkel i E18-prosjektet. Det blir det vanskelig å toppe, sier Solvik-Olsen.
Han har liten tro på at samarbeidspartiene i Oslo skal kunne stoppe eller gjøre om det nåværende prosjektet.
– Dette er et samarbeid mellom Akershus, Oslo og staten. Akershus er innstilt på å løse dette, så hva Oslo tenker om sentrum blir ikke noen show-stopper, sier samferdselsministeren.
Frykter trenering fra Oslo-kameratene
Solvik-Olsen tror uansett ikke Oslo-kameratene kommer til å legge frem noe som er vesentlig forskjellig fra det som allerede er vedtatt.
– Jeg tror heller at det de legger frem kan være vesentlig forskjellig fra det MdG og SV mener ligger i prosjektet.
– Ny E18 vestover har vært planlagt i flere tiår og har kostet millioner. Hva frykter du mest?
– At de skal trenere prosessen ved å kreve mer utredninger. Prosjektet er fornuftig og et godt og grønt kollektiv- og sykkelsatsingsprosjekt. Vi har holdt på med dette i mange tiår på tvers av mange regjeringer. Vi har et vei- og kollektivsystem som ikke er tilfredsstillende. Det må vi løse.
– Kommer du til å ringe Vegvesenet med beskjed om å endre planene etter å ha hørt hva Raymond Johansen, MdG og SV legger frem?
– Jeg kommer til å ønske at Vegvesenet fortsetter sitt arbeid som før, sier Solvik-Olsen.
