Å kutte veikryss, er et av flere tiltak for å gjøre veibygging billigere.
– Veikryss er dyre konstruksjoner. Et kryss på strekninger med hastighet på 110 km/t, koster ofte hundre millioner kroner, sier administrerende direktør i Nye Veier AS, Ingrid Dahl Hovland.
Nye Veier AS er lokalisert i Kristiansand og skal blant annet stå for byggingen av 500 kilometer motorvei de neste 20 årene.
Selskapet har fått i oppdrag å få mest mulig ut av pengene som er bevilget til de ulike veiprosjektene. I januar kom det fram at selskapet vurderer å bygge smalere motorveier for å gjøre byggingen billigere.
Enda billigere blir det med færre veikryss.
Idé fra Sverige
Ideen har selskapet fått fra Sverige.
Administrerende direktør i Nye Veier AS, Ingrid Dahl Hovland sier det er dyrt å bygge veikryss.
Foto: NRK– Vi ser at våre naboer i øst er mye mer restriktive med veikryss. De er mer kostnadseffektive på sine veistrekninger enn det vi er, sier Hovland.
Færre veikryss kan komme i konflikt med lokale ønsker.
Hovland tror lokale politikere må være forberedt på at det kan bli vanskeligere å få gjennomslag i slike saker i framtida.
Til nå har det ifølge Hovland kanskje vært for lett.
– Vi har kanskje litt lett for å imøtekomme lokale krav før det totale kostnadsbildet er klart, sier hun.
Diskusjoner i Vest-Agder
I Vest-Agder går diskusjonen om antall kryss på den nye motorveien. Hvorvidt lokale ønsker vil bli tatt hensyn til, vil ikke Hovland si noe om.
– Det er mange ting som kan utløse et behov for et kryss. Det som er viktig for oss, er å ha gode diskusjoner tidlig i planprosessen om veien og om hvordan vi skal betjene den omkringliggende bebyggelse på en god måte, sier hun.
