Navigatøren sov på vakt

Fergeselskapet Fjord1 har nå funnet ut hva som gjorde at MF ”Sogn” grunnstøtte ved Brimnes fergekai i Hardangerfjorden fredag. Med ti biler og 19 personer om bord kjørte fergen rett på land – 200 meter fra fergekaien.

Sovnet på vakt

I går hadde Fjord1 et skipsavhør der de seks ansatte som var på fergen har forklart hva som skjedde. Der forklarte navigatøren som styrte skuten at han rett og slett sovnet på vakt.

– Vi har fått klarlagt de faktiske forholdene, og kan slå fast at det er menneskelige feil, og ikke tekniske årsaker som gjorde at fergen gikk på grunn. Den ansvarlige navigatøren har forklart at han sovnet, sier administrerende direktør Stig Kristoffersen i Fjord1 til NRK.

Navigatøren skal ha våknet like før fergen traff fjæresteinene. Da var det allerede for sent, og fergen braste på land med passasjerer og ventende på fergekaien som hjelpesløse vitner.

Ingen personer ble skadet i sammenstøtet, men fergen fikk store materielle skader og er satt ut av drift etter grunnstøtingen.

– Sjokk for mannskapet

- Dette har vært en sjokkartet opplevelse for mannskapet, som vi har fulgt opp tett etter hendelsen. Navigatøren er en stødig kar som vi har full tillit til, og han tar det selvsagt tungt, sier Kristoffersen.

Direktøren sier alle bestemmelser om vaktskifte og hviletid var fulgt, og beklager hendelsen dypt.

– Dette er selvsagt helt uakseptabelt, og ikke noe vi kan godta. Vi er veldig opptatt av at vårt mannskap er godt uthvilt, og det er bare å beklage at våre passasjerer har vært utsatt for dette, sier Kristoffersen.

Han understreker at rederiet er veldig glad for at ingen kom til skade, verken passasjer eller mannskap.

Full gjennomgang av rutiner

Nå lover han full gjennomgang av rutinene i Fjord1 etter hendelsen i Hardangerfjorden.

– Denne hendelsen føyer seg inn i rekken av en del uønskete hendelser vi har, sier Kristoffersen.

Rederiet vil se nøye på hvilke strakstiltak og mer lansiktige tiltak som kan settes i verk.

– Det er klart at når en person på vakt faller i søvn, skal ikke det skje. Da må vi se på hvilke barrierer vi kan sette opp for at vi ikke havner i slike sårbare situasjoner, sier han.

– Burde ikke noen andre av mannskapet ha oppdaget hva som var i ferd med å skje?

– Det er noe av det vi må se nærmere på nå, sier Kristoffersen.