– Her er me på 3.60. Det er jo heilt utruleg.
Med måleband i handa var stortingsrepresentant Helge André Njåstad frå Frp denne veka på synfaring med dei lokale for å sjå nærmare på den mykje omtalte riksveg 13 i Hardanger.
I mange år har det vore enorme køar langs den mykje brukte vegen. Verst er det på den vel 12 kilometer lange strekninga mellom Bjotveit og Kinsarvik.
I sommar skreiv NRK om trafikkaoset som oppstod då norske turistar strøymde til den smale vegen i Hardanger.
Også politiet måtte fleire gonger rykke ut for å dirigera trafikken, mellom anna då ein bubil køyrde seg fast og skapte endelause køar.
KØ: Slik såg det ut på ein av dei mest travle sommardagane då turistane flokka til Hardanger og riksveg 13.
Foto: Manuela BjotveitSmalare enn sykkelvegen
Njåstad meiner vegen er eit resultat av dårlege prioriteringar. Han viser til Stavanger og Sandnes, som er i ferd med å få den flottaste sykkelvegen i landet.
Ekspressvegen til 1,4 milliardar kroner skal bli 13 kilometer lang og fire meter brei.
Til samanlikning er riksveg 13 berre målt til 3,60 meter i breidda på visse strekningar.
– Me må få orden på kvardagsvegane før me tek oss råd til luksus som sykkelvegar, seier Njåstad.
TRONGT: Riksveg 13 har i mange år vore ein flaskehals, ikkje minst når turistbussane skal passera.
Foto: Tale Hauso / NRKKritiserer eiga regjering
Då Frp sat i regjering hadde dei samferdsleministeren frå 2013 til januar 2020.
No kritiserer Njåstad det hans eiga regjering har vore med på å vedta.
– Dette er ein del av bymiljøavtalane som lokalpolitikarane i Rogaland har prioritert. Me ville brukt endå meir på veg, men me måtte bruka ein del på kollektiv for å tilfredsstilla Venstre og KrF, seier Njåstad.
Frp-politikaren seier partiet no vil utnytta at dei ikkje lenger er ein del av regjeringa.
– Me vil kjempa for å bruka mest mogleg pengar på veg og få fleire prosjekt inn i NTP, seier Njåstad.
DYRT: Den nye sykkelvegen i Stavanger er fire meter i breidda og har ein prislapp på 1,4 milliardar kroner.
Foto: Arild Eskeland / NRK– Dyrt å bygga i by
Den nye sykkelvegen i Stavanger har kosta heile 100.000 kroner per meter å bygga. Dei første 3,8 kilometerane vart opna tidlegare denne månaden.
Mens prisen opphavleg låg på ca. 200 millionar kroner i 2008, har prosjektet vakse i både pris og omfang.
Samferdsleminister Knut Arild Hareide (KrF) forklarer den stive prislappen med at det er meir krevjande å bygga sykkelvegar i byområde.
Han meiner det blir feil å sette sykkelvegen opp mot riksveg 13 i Hardanger.
– Eg tykkjer ikkje vi skal samanlikna på den måten. Dette viser berre at det er mange gode prosjekt vi bør prioritera, seier Hareide.
