– Jeg trodde det var en feil, at de hadde lagt på en null, sier hun om fakturaen som i høst ramla ned i postkassa.
Datterens biltur til Aurskog-Høland i sommer fikk et lite stopp ut i grøfta fordi hun måtte gi vei for en stor bil som kom imot på den smale grusveien. Bilen fikk ingen skader, men hun trengte hjelp til å få den opp av grøfta.
GRØFTA: Bilen havnet langt nok ut til at de ikke turte å kjøre opp eller få drahjelp av en annen bil.
Foto: PRIVATFem minutter tidligere hadde hun tilfeldigvis sett en Falck-bil på et annet oppdrag nedi veien. En hun var på tur med kjørte henne ned i en annen bil, og Falck-sjåføren sa han kunne hjelpe. Oppdraget tok ifølge datteren rundt 30 minutter. De ble enige om å sende regning, men skal ikke ha diskutert pris.
– Vi regnet med at det ville koste et par tusen kroner. Da regningen kom på 13 000 kroner, ble jeg sjokkert, forteller Linn Olafsen.
Det ble også forsikringsselskapet hennes, Tryg, som mener kravet er urimelig. De har redningsavtale med konkurrenten Viking, men må også dekke kundenes utgifter hvis de bruker andre redningsselskaper.
«Vanlig prosedyre»
Olafsen må ut med en egenandel på 500 kroner og får resten av summen dekket av Tryg. Likevel tok hun kontakt med Falck fordi hun ikke skjønte hvorfor et så lite oppdrag kostet så mye.
Falck svarte henne:
«Hei Linn. Takk for din henvendelse. Alle assistanser beregnes med km fra base til base tur/retur. Dette er en prosedyre veldig mange bilbergingsstasjoner følger. Skjønner at 12.947 kr er mye for en "enkel" berging, men som sagt så tar de betalt for km, og i denne saken var 180 km tur/ retur til stasjon. Med vennlig hilsen Falck Redning AS – Kundeservice»
– USERIØST: Linn Olafsen mener Falcks fakturering og håndtering av saken er kritikkverdig.
Foto: Robert Hansen / NRKFalck: – Beklager
Hos Falck erkjenner direktør Tommy Uttakleiv at de har gjort en feil.
– Det er bare å beklage. Det var et nærmere utkjøringspunkt enn det vi brukte for å beregne kostnadene. Men likevel er det et godt stykke ut på landet, så det er fortsatt lang kjøretid ut til dette området, sier han, som regner med at den reelle prisen på oppdraget vil være 3–4000 kroner billigere.
Uttakleiv forteller også at det er normalt i bransjen at man tar betalt for kjøring til og fra stasjonen i forbindelse med alle oppdrag.
– Men redningsbilen var rett i nærheten, er det logisk å tenke at det blir maks et par tusen kroner?
– Nei, det blir for tilfeldig. Vi har forskjellige takster, ut ifra hvor lang kjøreturen er. Og man kan jo snu på det, hvis bilen hadde kjørt ti mil andre veien – hadde ikke det vært riktig dersom kunden hadde betalt for det. Vi bruker alltid stasjonen for å regne ut summen.
– Burde man blitt informert om at summen ville kommet på 13 000 kroner da hun spurte om hjelp?
– Både ja og nei. I denne saken var det litt uklart om sjåføren hadde avtale med Falck eller hva slags forsikring hun hadde. Men det er bare å beklage at vi ikke greide å finne ut av hva slags forsikringsdekning bilen har, sier Uttakleiv.
