– Jeg mener det ikke finnes noe godt alternativ til salt, annet enn å gruse veiene. Men med de høytrafikkerte veiene vi har her, går ikke det på hele veinettet, sier Gunnar Hasle, seksjonsleder for drift og vedlikehold i Statens vegvesen Vestfold.
Det er Jan Gunnar Garshol i Stopp Veisaltingen helt uenig i.
– Det finnes kjemikalier som skaper bedre kjøreforhold. Det fjerner snø og is og veien blir tørrere. Problemet er at det koster mye mer, sier Garshol.
Har testet litt forskjellig
Kjemikaliet han snakker om heter kalsium-magnesium acetat. Statens vegvesen har laget en rapport som går på effekter av avisingskjemikalier på vegetasjon. Etter å ha gjort flere forsøk, var konklusjonen at kjemikaliet har antatt mindre negativ effekt på jord- og vannmiljø, men at effekten av stoffet er for lite dokumentert.
– Penger, penger, penger. Det er hva det står på, mener Garshol.
Også oppvarma sand har blitt forsøkt. Hasle sier at dette er beregnet for særdeles kalde områder, men at det ikke er en egna metode for Vestfold.
Les også:
– Bare salt duger
Gruppa mener at vegvesenet kompenserer for dårlig vintervedlikehold med å salte mer. Hasle ser litt annerledes på det.
– Salting av vei er et vanskelig tema. Vi må sørge for at veien ikke er glatt, og salt er det eneste som duger skikkelig, mener han.
Videre sier Hasle at intensjonen til Statens vegvesen er å bruke mindre salt, men at akkurat det ikke bare er opp til dem selv.
– Saltmengden avhenger veldig av hva slags vinter vi får. Blir det store variasjoner i temperatur, kan det føre til mer salting.
Garshol sier at de har hørt om intensjonene før.
– Faktum er at saltingen øker for hvert år. Totalt sett brukes det altfor mye etter vår mening.
