Nesten hele det russiske ishockeylaget Lokomotiv Jaroslavl var om bord i flyet. En av de omkomne var den svenske ishockeyprofilen Stefan Liv. Laget var på vei til serieåpning i Minst da ulykken skjedde. 44 mennesker mistet livet.
Flyet fikk problemer like etter at det tok av, og krasjet i en antennemast før det styrtet og tok fyr.
Den russiske havarikommisjonen slår fast at flyet forsøkte å lette med håndbremsen på, hevder en kilde nær etterforskerne, ifølge avisen Moskovskij Komsomolets.
Da flyet begynte å akselerere uten å få tilstrekkelig fart, skal pilotene ha oppdaget feilen og koblet fra håndbremsene, skriver Expressen.
- Les også:
Det er uklart hvorfor pilotene valgte å fortsette fremfor å avbryte take off.
Forrige uke ble de spekulert i om dårlig kvalitet på drivstoffet kan ha vært en medvirkende årsak til at flyet, av typen Jak-42, styrtet.
– Flyet fikk ikke nok motorkraft da det skulle lette, og falt ned fra lav høyde. Det ble tanket med lavkvalitets-drivstoff, og det kan være en årsak til motorsvikten, sa en anonyme kilde til det russiske nyhetsbyrået Ria Novosti.
Klager på sikkerheten
Flyfirmaet Jak Service har fått flere klager med hensyn til flysikkerheten, og
Russlands fartsmyndighet utestengte selskapet fra europeisk luftrom i fjor, melder nettstedet Flight Global.
Nettstedet skriver at det skjer tre ganger flere ulykker med fly produsert i Russland enn med fly fra Vest-Europa.
Russland opphevet forbudet igjen den 11. august etter «tilfredsstillende resultater» i en ny test.
Men den europeiske flysikkerhetskomiteen var fortsatt skeptiske til selskapet, og fortsatte å svartliste to av flyene.
Siden 80-tallet har det vært fem store ulykker med denne flytypen. Til sammen 570 mennesker har omkommet siden flytypen ble innført i 19755. Ulykken på torsdag var den første med Jak siden 2003, da 75 personer omkom i et flykrasj i Tyrkia.
