Når landets losbåttjeneste privatiseres får dette konsekvenser for 115 losbåtførere og brukere av lostjenesten.
– Losbåttjenesten er nødvendig for å få losene ut på skip, sier tillitsvalgt for losene i Trøndelag, Arve Turbekkmo.
Mister statlig ansettelse
Tirsdag redegjorde kystdirektør Kirsti Slotsvik for lovproposisjonen fra regjeringa, som ønsker å konkurranseutsette tilbringertjenesten. Det betyr at i alt 24 losbåter blir overflødige og 115 losbåtførere mister sin statlige ansettelse.
– Det er klart at mange blir usikre når jobben deres blir satt ut på anbud, men dette er et politisk vedtak. Samtidig er vi opptatt av å sikre rettene til losbåtførerne på best mulig måte, sier Slotsvik til Nynorsk pressekontor.
Må ha losbåter
Arve Turbekkmo er tillitsvalgt for statslosene i Trøndelag og ansatt i Kystverket. Losene blir ikke berørt av privatiseringa av losbåtene.
– Losbåttjenesten må eksistere og er nødvendig for at losene skal få gjort jobben. Dette tilbudet må være på plass, sier han til NRK.
Han sier Midt-Norge er et av de travleste områdene i landet å være los. Alle frakteskip over 70 meter må ha los, om de ikke har tatt en prøve som gjør at skipene kan seile selvstendig.
Turbekkmo er en av vel 45 loser i Midt-Norge. Han har tro på at losbåttilbudet skal bli like bra etter at denne tjenesten blir privatisert.
Sparer penger
Omorganiseringa skal bidra til kostnadseffektivitet og god styring av tjenesten, blant annet som følge av kortere styringslinjer. Av tjenestens budsjett på 720 millioner kroner skal det i første omgang spares inn 22,5 millioner kroner.
Kystverket er bedt om å gjennomføre omorganiseringen innen 1. januar 2015.
Losbåten frakter losene ut til skipene, og er helt avgjørende for at de skal få gjort jobben. Fra 1. januar neste år blir losbåttjenesten privatisert.
Foto: Kjartan Ovesen/NRKNTB/NRK
