– Fri snøskuterkjøring er grunnlovsstridig

Hopp til innhold

– I Grunnlovens paragraf 112 står det at vi har rett til å ha et miljø som sikrer helsen, og vi har rett til en natur der produksjonsevnen og mangfoldet bevares. Lovforslaget sier ingenting om dette. Vi mener det er alt for dårlig utredet, sier friluftpolitisk talskvinne Siri Meland i Norsk friluftsliv .

Norsk friluftsliv er en paraplyorganisasjon for 15 friluftsorganisasjoner i Norge, med rundt 750.000 medlemmer. Foreningen klagde forsøksordningen med snøskuterkjøring inn til Sivilombudsmannen og fikk den stoppet.

Les: Ulovlig prøveordning med snøskuterkjøring

– Vi føler at vi har det norske folk i ryggen. De fleste ønsker ikke mer motorisert ferdsel i utmark. Motstanden er stor i hele landet, uansett om du bor i by eller bygd.

Regjeringen stoppet forsøket sommeren 2014 og gikk i gang med en lovendring.

Diskuteres på onsdag

– Når kommunene skal behandle saker om skuterløyper må de ta mange hensyn til miljø og støy. Saksbehandlingsreglene vi har foreslått her går lengre enn forvaltninglovens vanlige regler. Det gjør vi nettopp for å sikre hensynene som skal beskyttes av Grunnloven, sier politisk rådgiver i miljø- og klimadepartementet, Jens Frølich Holte.

Les: Nå kan du tullekjøre med snøskuter

Lovforslaget skal på høring i Stortinget onsdag 11. februar. Norsk friluftsliv mener lovendringen bør tilbake til departementet for å utredes videre.

– Regjeringen har ikke innhentet noen erfaringer fra forsøket som har pågått fra 2001 til 2013. Heller ikke fra Nord-Troms og Finnmark, som har hatt tillatelse til fornøyelseskjøring over lang tid, sier Meland. Hun påpeker også at forslaget ikke sier nok om faren for flere ulykker og konsekvensene økt snøskuterkjøring har for naturen.

Les: Skal øve med snøskuter i fjellrevområde

– Vi har lagt til grunn evalueringsresultater fra forsøktskommunene. Hele hensikten med forslaget er å gi kommunene økt selvstyre til å bestemme over motorferdsel, sier Holte i miljødepartementet.

Røros er åpen for lovendring

– Vi har vært en del av forsøksordningen og har gode erfaringer med det. Vi ønsker at kommunene skal bestemme selv. På Røros har vi vært ganske restriktive med å åpne for store løyper, sier ordfører Hans Vintervold.

Les: To av tre vil ikke slippe snøskuterne løs

Tips til tryggere ferdsel med skuter

Ved ferdsel i skredutsatt terreng: ASSS - Alltid Spade, Søker, Søkestang.
Vær oppmerksom på terrengfeller. Terrengfeller øker konsekvensene av å bli tatt i snøskred betraktelig.
Husk å ta med terrenget rundt deg i dine vurderinger, og ikke bare det terrenget du ferdes i. Still deg selv spørsmålet- hva er over meg?
Ikke parker i mulig utløpsområder til snøskred.
Identifiser skredproblem(ene) gitt i skredvarselet. Hvis du vet hva du skal se etter i terrenget kan du lettere unngå det.
Vis særlig aktsomhet ved ferdsel i nærheten av det som er angitt som utsatt terreng i snøskredvarselet.
Ulike faretegn er ofte representert ved de ulike faregradene. Bruk de ulike faretegnene til å justere opp og ned faregraden for det området du ferdes i, og dermed din ferdsel.
Vent et døgn med å ferdes i skredutsatt terreng etter stort snøfall og/eller kraftig vind.
Tenk alltid gjennom dine argumenter for og imot dine avgjørelser. Hvilke kriterier er til stede for at du kan gjennomføre valgt tur?

Ved «highmarking» under snøskuterkjøring (vi minner på at motorferdsel utenfor merkede løyper ikke er tillatt!):

Ha alltid med kameratredningssutstyr (sender/mottaker, spade, sondestang).
Kjør én om gangen, følg med på kameraten din fra et trygt stoppested (stå ikke i et mulig utløpsområde!).
Vær forsiktig med å hjelpe noen som har kjørt seg fast i et potensielt skredheng.

Kilde: Skredskolen, Varsom.no

Snøskuter i Norge

I Norge er kjøring med snøskuter regulert av «Lov om motorferdsel i utmark og vassdrag (motorferdselsloven)» og «Forskrift for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagde vassdrag».
Motorferdselsloven kom i 1978 og ble revidert i 1988, og i 2015. Før denne loven ble innført, var det fri ferdsel i utmark.
I enkelte kommunar i Norge er det tilrettelagt med løypenett for rekreasjonskjøring med snøskuter. Disse finnes både i Nord- og Sør-Norge.
Lov om motorferdsel i utmark gjelder ikke i innmark, privat vei, havis og på Svalbard.
I vegtrafikklovgivningen omtales snøskuter som beltemotorsykkel.
Tallet på snøskuterei Norge har økt fra 6000 i 1975 til 30.000 i 1986, og fram til 76.500 i 2014, og deretter 82.000 i 2015, ifølge Klima- og miljødepartementet.

Kilde: NRK/Wikipedia/Lovdata.no.

Fakta om motorferdselloven

Klima- og miljødepartementet har sendt på høring et forslag til endring i motorferdselsloven, fordi regjeringen ønsker å åpne for fornøyelseskjøring med snøskuter som del av utmarksnæringen.
I dag er all motorisert ferdsel i utmark forbudt, med unntak av nyttekjøring. Nord-Troms og Finnmark har egne regler.
Forslaget åpner for etablering av tilførselsløyper til løypenett i naboland, samt utvidet mulighet til å etablere tilførselsløyper fra reiselivsbedrifter i Nord-Troms og Finnmark til det åpne løypenettet.
Departementet har også forslått en prøveordning hvor inntil 40 kommuner kan etablere løyper for fornøyelseskjøring i inntil fire år.
Departementet mener man vet for lite om konsekvensene for naturmangfold, friluftsliv og folkehelse til at det er forsvarlig å åpne for å etablere fornøyelsesløyper over hele landet.
Høringsfrist for forslaget var 19. september 2014.
Kilde: NRK/NTB.