Billigere enn ventet med tunnel
Kostnadsforskjellen mellom sjøalternativ og tunnelalternativ for dobbelspor Trondheim-Stjørdal er mindre enn ventet. Billigste jernbanetrase langs sjøen (A) i Malvik er beregnet til 9,4 milliarder og lang tunnel (D1) 10,6 milliarder. Det opplyser kommunikasjonsrådgiver Jan Ole Enlid i Jernbaneverket.
