Henlegger anmeldelse mot norske rederier

– Det er fritt frem å bryte loven uten konsekvenser. Tannløst og uholdbart, sier Terje Hernes Pettersen i Norsk Sjømannsforbund.

I april i fjor anmeldte forbundet ti rederier og enda flere fraktefartøy for brudd på NIS-reglene. Dette er regler som gir rederne anledning til å gi ansatte internasjonale lønns- og arbeidsvilkår.

Det er i utgangspunktet forbudt å seile mellom norske havner med NIS-flagg.

Forbudet skal hindre sosial dumping og at norske arbeidsplasser blir utkonkurrert.

I 2015 innførte regjeringen et unntak.

Politiet bekrefter at de har henlagt saken. Dette fordi de ikke har kapasitet til å etterforske den.

– Vurderingen var at saken ville kreve betydelige ressurser – blant annet som følge av at anmeldelsen gjelder ti rederier.

Det sier politiinspektør Pål Jæger-Pedersen i Sør-Vest politidistrikt.

– Vi reagerer sterkt på at politiet ikke prioriterer lovbrudd til sjøs, sier Terje Hernes Pettersen i Sjømannsforbundet.

Forbundet mener vilkårene for å seile med NIS er brutt. Skipene har vært mer i norske enn i utenlandske farvann.

– Rederiene hadde ikke lov til å operere i NIS med billig utenlandsk arbeidskraft over tid, forklarer Pettersen.

Henlegger sak mot Hurtigruten

Forbundet anmeldte nylig også Hurtigruten i en annen sak.

De brukte cruiseskipet MS «Fridtjof Nansen» som hotell på Vestlandet i forbindelse med innspilling av en film. Skipet er registrert i NIS og lønnet mannskapet langt under norske vilkår.

Politiadvokat Mathias Häber i Møre og Romsdal politidistrikt sier Hurtigruten brøt utlendingsloven.

– Saken er henlagt i det en finner at allmenne hensyn ikke krever påtale, sier Häber.

Han sier regelverket kan fremstå som noe uklart.

– Forholdet kan, etter vår mening, tilskrives en rettsvillfarelse fra Hurtigrutens side.

Häber viser også til at selskapet tok grep ved å bytte ut skip og besetning på oppdraget.

– Dette bekrefter at bruken av MS «Fridtjof Nansen» lå godt innenfor reglene for NIS-skip. De ansatte er sjøfolk som opererer innenfor rammene som gjelder for besetning på NIS-skip, og det foregår ikke sosial dumping på våre NIS-skip, sier Anne Marit Bjørnflaten.

Hun er direktør for myndighetskontakt i Hurtigruten.

Bjørnflaten avviser at de brukte Hurtigrutens cruiseskip for å spare penger.

– Skipet ble valgt fordi det var best egnet, ikke minst av smittevernfaglige hensyn.

Vil ikke gripe inn

Næringsdepartementet kan i dag slette skip fra NIS dersom rederier bryter loven. Sjøfartsdirektoratet kan gi overtredelsesgebyr.

– Vi finner ikke grunnlag til å ilegge gebyr for hendelser som skjedde før rettstilstanden ble klargjort, sier kommunikasjonssjef Dag Inge Aarhus i direktoratet.

Næringsminister Iselin Nybø (V) la nylig frem en ny bestemmelse i forskrift. Den skal gjøre rettstilstanden for NIS-skip tydeligere.

Regjeringen la til rette

NRK har denne uken fortalt hvordan regjeringen har lagt til rette for at Hurtigruten skal kunne bruke billig arbeidskraft på cruise i Norge.

Hurtigruten mener de ikke har brutt loven, og de får støtte fra myndighetene.

Les også:

• Stiller Nybø til veggs: – Regjeringen legger opp til å lure systemet