Den spanske entreprenøren jobbet med prosjektet på E6 mellom Langslett og Sørkjosen i Nord-Troms. Statens vegvesen er ikke fornøyd med framdriften, og sier nå opp avtalen.
– Fremdriften til nå har vært på et lavmål. Vi hadde ikke noe annet valg enn å si opp kontrakten, sier prosjektleder Gudmund Løvli til NRK.
- LES OGSÅ: – Nok en vinter med kjøring over fjellet
- LES OGSÅ: En milliard til rasutsatt E6
Så problemene tidlig
Problemene med spanjolene har vart over lengre tid.
– Vi så allerede tidlig at de ikke hadde den fremdriften vi ønsket, sier Løvli.
Entrepenøren kom sent i gang, og utstyret deres har vært mangelfullt.
- LES OGSÅ: Derfor ble ulønnsomme prosjekter valgt
(Artikkelen fortsetter under)
Prosjektleder Gudmund Løvli (til venstre) sier OSSA ikke var i nærheten av å holde tempoet.
Foto: Marte Lindi, NRKEtt års forsinkelse
Entreprenøren fikk en skriftlig advarsel for tre uker siden. Der ble det gjort klart at kontrakten ville bli hevet om OSSA ikke møtte de kravene som Statens vegvesen hadde.
Blant annet ble det sagt at arbeidet med tunnelen måtte framover med gjennomsnittlig 90 meter i uken.
– De sier at de har blitt flinkere den siste tiden, og det har de nok blitt. Men de har hatt mangler med utstyret og slitt med en del tekniske utfordringer.
Kanskje større fokus på fremdrift i Norge
Den spanske entrepenøren må nå pakke sammen utstyret sitt og avslutte samarbeidet.
– Dette er jo et selskap som har jobbet over hele verden og kjenner til både geologiske og klimatiske forhold. Men det kan nok være at vi i Norge har større fokus på fremdrift enn de har i resten av verden, sier Løvli.
(Artikkelen fortsetter under)
Kontrakt verd 852 millioner kroner
Oppsigelsen fører til at veiprosjektet blir forsinket med ett år. Prosjektet har en totalkostnad på 852 millioner kroner, og skal utbedre 11 kilometer med vei.
– Vi jobber nå med å lyse ut jobben på nytt, og dette skjer like over påske om alt går som det skal.
- LES OGSÅ: Veibyggere med millionfortjeneste
Ett års forsinkelse
Dette fører til at veiprosjektet blir forsinket i ytteligere ett år. Kravet fra Statens vegvesen er nå at den spanske entrepenøren dekker merkostnadene som prosjektet har medført.
– Er det noen erfaringer dere tar med dere fra denne prosessen inn i den neste anbudsrunden?
– Vi vil kanskje stille strengere krav til utenlandske entrepenører. I dag stiller vi de samme kravene til norske og utenlandske entrepenører, men vi må nok sjekke bakgrunnen bedre dersom de ikke har jobbet i Norge før.
