"Ammonia" er den siste gjenværende dampdrivne jernbaneferja i verden.
- Jeg er glad for forslaget, sier Finn Tallakstad i Stiftelsen Rjukanbanen.
Han forteller at fredningsarbeidet er viktig for å få Rjukan inn på Verdensarvlista.
Verneverdig
«Fredningen av D/F Ammonia begrunnes med at den er den siste gjenværende dampdreven jernbaneferjen i verden og representerer norsk, industri, transport- og krigshistorie på et betydningsfullt område» står det i begrunnelsen.
Ferjen ble overført fra Norsk Hydro til Stiftelsen Rjukanbanen i 1997. I 1998 fikk den status som verneverdig skip av Riksantikvaren.
"Ammonia" ble bygget i 1929. I 1956 kom den nye ferja, "Storegut", og "Ammonia" ble lagt i opplag året etter. Den var i drift som reserveferje fram til 1991.
Les:
Les også:
Rjukanbanen ble bygget i forbindelse med Norsk Hydros store fabrikkprosjekter på Rjukan i 1909. I 1991 ble banen lagt ned.
Foto: Ken Willy Wilhelmsen / NRK
'Ammonia' ble bygget i 1929
Foto: Richard Aune / NRK
