Feiring av første spadetak i flaskehalsen

– Gratulerer med dagen til hele Grenland og Telemark! sa ordfører i Porsgrunn, Robin Kåss (Ap)

For 1. juni 2018 er det forhatte Lilleelvkrysset i Porsgrunn en saga blott.

Da er det slutt på at fotgjengere, syklister, bilister og tog ufrivillig møtes i et uoversiktlig kryss – noe som flere ganger daglig i en årrekke har forsaka lange køer og mye frustrasjon.

– Lilleelvkrysset har gitt mange en dårlig start på jobb, mente varaordfører Hans Edvard Askjer (KrF).

Og veien fram mot en løsning på Lilleelvkrysset har vært lang.

Til slutt ble finansieringen løst gjennom Bypakke Grenland som ble vedtatt av de berørte kommunene i 2013 og av Stortinget i 2015.

Mens trafikktiltaka i bypakka vil komme på 2,7 milliarder kroner, vil utbedringa av dette kompliserte vegkrysset komme på 570 millioner kroner. Deler vil bli finansiert gjennom bompenger.

– Lilleelvkrysset hindrer både gjennomfarten i Telemark og har holdt nede en bydel i Porsgrunn, sa Kåss.

• Les også: Veisaltet forstyrrer signalene

Støv og støy i to år

Og bydelen han tenker på er Hovenga, hvor veien skal gå gjennom i tunnel. Den skal ligge til høyre for der jernbanen ligger i dag. Beboerne i området må regne med to år med støv og støy.

– Det vil bli mye ulempe i anleggsperioden, og det blir verre før det blir bedre, sa Kåss.

Byggeleder Nina Haugland i Statens vegvesen bekrefter at det vil bli en krevende byggeperiode i Hovenga-området.

– Det vil bli omfattende støymessig, og beboerne vil ha mer eller mindre anleggsmaskiner innpå seg hele tida.

Skal måle støyen

Haugland sier anleggsarbeidene vil foregå fra klokka 07 til 19 hver dag samt fra klokka 09 til 17 på lørdagene.

Hun håper folk skal kunne bo i området til tross for at det blir arbeid med tunge maskiner og mye teknisk utstyr som skal ned i bakken.

– Vi vil gjøre målinger underveis så vi ikke bryter kravene i støyforskriften. Det vil være god dokumentasjon for folk å vite at grenseverdiene er ivaretatt og at dette ikke er skadelig for de nærmeste naboene og omgivelsene, sier Nina Haugland.