Det viser tekniske undersøkelser, skriver .
I Norge er ankeret nøye undersøkt. Deler av kloen og ankeret ble skåret av og røntgenfotografert for å se etter defekter, bruddflater er undersøkt og strukturer i stålet gransket i elektronmikroskop.
De metallurgiske undersøkelser tyder så langt på at stålet var innenfor de krav klasseselskapet satte for ankerne.
- Burde brukt begge
Bare ett av ankerne ble brukt da skipet ankret opp, og Kåre Halvorsen fra Statens havarikommisjon for transport mener at begge ankerene burde vært brukt.
Skipet ligger nå i Sverige.
Ifølge artikkelen i Teknisk Ukeblad er skadene store, men det er mulig å reparere skipet.
