Opprydningen etter steinraset på Eidsborgvegen på Fylkesvei 45 i Telemark kan ta måneder å reparere.
– Hele Tokke, altså flere tusen mennesker vi bli berørt, når det gjelder dagpendling vil sikkert 100–150 stykker som pendler hver vei merke dette, sier Jarand Felland, ordfører i Tokke.
- LES OGSÅ:
Veien blir mye brukt av skolebarn, men er også den raskeste veien til sykehuset etter at sykehuset på Rjukan ble lagt ned.
– Når denne vegen er stengt, så medfører jo det at man får en 20–30 minutter lenger reisetid til sykehuset. Reisetida fra Tokke kommune er allerede to timer, så det er dramatisk for oss, sier ordføreren.
– Akutt situasjon
Arbeidet som nå skal gjøres er omfattende. Det skal bores i fjell og så støpes.
– Sannsynligvis så tar det noe tid, men dette anser vi som en akutt situasjon, og vi må få veien i stand så fort som mulig slik at man ikke bruker de normale anbudsprosedyrene som vegvesenet har, men at man tar er ekspressvariant slik at vi får det raskt ut til entreprenører, sier ordføreren.
– Er det ikke regler for sånt?
– Når det gjelder planlagt arbeid så må de følge anbudsregler og så videre, men her er det ras slik at da må jo vegen åpnes så fort som mulig, og da er det nødprosedyrer som gjelder, forklarer ordføreren.
– Vanskelig å anslå
Avdelingsdirektør i Statens vegvesen, Kjell Solheim, sier det er vanskelig å anslå hvor lang tid arbeidet med veien vil ta.
– Det er nesten umulig å si, for vi vet ikke omfanget av tiltakene og hvilke tiltak som må til, men det kan absolutt ta noen måneder, sier han.
Han forstår likevel ordførerens bekymring og ønske om fortgang.
– Uansett så vil vi jobbe så fort vi kan, sier han.
Raste på samme sted i fjor
På det samme strekningen gikk det steinras også i fjor, og vegen ble da satt i stand og sikret, men Solheim vil ikke spekulerer i om for dårlig reparasjonsarbeid var årsaken til raset.
– Det blir litt gjetninger, hva som var godt nok. Det vi gjorde den gangen var etter anbefaling ansett som tilstrekkelig. Det kan ha skjedd mye etter den tid. Det som er umulig å si er hva som har rast per i dag, sier Kjell Solheim i Statens vegvesen.
– Hva kan dere gjøre bedre denne gangen?
– Nå er det jo i hvert fall tydelig at muren har rast ut, og helt opplagt så må vi bygge opp en ny mur, en ny betongkonskonstruksjon, sier Solheim.
