Redningsstiger blokkert i elva der kvinne druknet

– Du kan spørre omtrent hvem som helst i Mandal, alle vil si at de vet om noen som har falt i elva, sier Henrik Hægeland.

Han står langs elvepromenaden og kikker ut på det iskalde vannet.

– Jeg kjenner til fem-seks personer som har omkommet i elva de siste tjue årene. Tre av dem var venner og bekjente av meg, fortsetter han.

For tre uker siden skjedde det igjen. En kvinne i 40-årene ble funnet omkommet ved brygga av forbipasserende.

Den nærmeste redningsstigen til der hun ble funnet er blokkert av en flytebrygge.

Den nest nærmeste er blokkert av en stor trebåt.

Litt lenger opp i Mandalselva er det festet et bildekk midt i redningsstigen. Fargen gjør den også vanskelig å se.

Folk i Mandal har gjentatte ganger etterspurt bedre sikring, stiger og belysning.

Hægeland syns det er horribelt at det ikke finnes noe regelverk.

– Det overrasker meg at Norge, som en sjønasjon, ikke har noen regler for sikkerhet langs land.

Les også Dobbelt så mange cruiseskip som før pandemien

Den vanligste årsaken til drukningsulykker

I januar omkom to personer i Agder etter fall fra land.

I tillegg til kvinnen i Mandal, ble en mann i 60-årene funnet omkommet i sjøen ved gjestehavna i Flekkefjord sentrum. Ifølge Politiet er det sannsynlig at han har falt mellom båten og brygga.

– Fall fra land er den vanligste årsaken til drukningsulykker i Norge. Det står for mellom 30–40 prosent av alle drukningsulykker, sier Tanja Krangnes.

Hun er fagsjef for drukningsforebygging i Redningsselskapet, og mener det er på høy tid at noe gjøres med den dystre statistikken.

I perioden mellom 2017–2021 druknet 190 personer i Norge etter fall fra land.

Ifølge Krangnes er sikringen langs brygger og kaifronter i Norge svært varierende.

– Vi mener jo at god sikring av havner og brygger potensielt kan redde liv. Det hadde vært veldig fint å ha et regelverk som kommuner og andre kan forholde seg til.

Finnes ikke regelverk for sikring

Det finnes altså ikke noen regler eller generelle krav til sikring av brygger eller småbåthavner per i dag.

Men eiere av kommunale og private småbåthavner må forholde seg til plan- og bygningslovens bestemmelser.

Her står det lite om sikring av brygger.

Problematikken blir nevnt som et meget viktig innsatsområde i Nasjonal handlingsplan mot fritidsbåtulykker 2019–2023.

Kystverket og Sjøfartsdirektoratet fikk i oppgave å følge opp.

Men snart tre år senere har det skjedd lite.

– Vi har en plan om at vi skal se på denne problematikken i år, sier Guttorm Tomren.

Han er seniorrådgiver i transport, havn og farled hos Kystverket.

Tomren er enig i at det burde vært bedre sikret mange steder langs kysten. Men han er usikker på om et nasjonalt regelverk er veien å gå.

– Man trenger i alle fall en tiltakspakke eller råd og veiledning til de som skal bygge og drifte havner, sier han.

Skal vurdere tiltak langs brygga

Ved bryggekanten i Mandal går det en jevn strøm av mennesker forbi. I helgene, og spesielt på sommeren, er det et yrende folkeliv langs elvebredden.

Henrik Hægeland er redd det vil skje flere ulykker om ikke noe blir gjort.

– Det er et langt sprik mellom stigene. På den andre siden av elva er det ingen stiger langs sjøen. Vi som bor her i byen kjenner jo til det, men turistene vet jo ingenting.

Havneleder i Lindesnes kommune, Ove Nodeland, sier de aldri vil kunne sikre havneområdet 100 prosent.

Men i lys av den siste ulykken og kritikken i etterkant, skal de vurdere om det er behov for tiltak.

– Det er naturlig at vi tar en evaluering av alle stigene som er langs elvebredden, og går igjennom de litt mer nøye enn vi kanskje har gjort frem til nå.

Nodeland syns det hadde vært bra om det fantes nasjonale regler.

– For oss som havn hadde det vært veldig ryddig å forholde seg til et regelverk.

Flere byer har de senere årene gjort tiltak for å sikre de mest trafikkerte områdene ved sjøen.

• I Stavanger er det satt opp 11 knallgule redningsstiger utstyrt med kraftig lys med 50 m avstand, samt to redningsstasjoner.
• Bergen har fått nye redningsstasjoner med livbøye, stiger, båtshake og info om nødnummer rundt Vågen/på Bryggen
• I Trondheim er det satt opp totalt 800 meter med gjerde, to redningsstasjoner, 180 livbøyer og 200 stiger.

Les også Hun er vikar for vikaren til vikaren