– Her kan du sykle rett inn i fjellet ved å låse deg inn med adgangskortet til Fylkeshuset, forteller en stolt Christian Danielsen.

Han er leder av miljøgruppa i Vest-Agder fylkeskommune, som har utviklet ideen om sykkelparkering i fjellet.

Er sykkelen full av søle kan du spyle av den. Har du lite luft kan du pumpe dekkene. Det finnes også litt verktøy for en kjapp service.

Miljøtiltak

Den nye fjellhallen bak fylkeshuset er et ledd i å få flere ansatte til å bruke sykkel.

Samtidig skal antallet parkeringsplasser for biler rundt fylkeshuset reduseres. Hensikten er å få flere til å velge sykkel, buss eller beina for å komme seg til og fra jobb.

Knut Otto Pedersen er én av dem som alltid velger sykkelen til jobb, uansett vær eller årstid.

– Dette er veldig bra. Spesielt på vinteren er det godt å få vasket. Da er det så mye salt på sykkelen, sier han fornøyd.

Ladeskap for el-syklister

Sykkelhallen er kameraovervåket, oppvarmet og har lyse, hvitkalkede vegger. Danielsen viser også frem de spesiallagde skapene med ladekontakt hvor ansatte kan lade elsykkelens batterier mens de er på jobb.

Viktig at det offentlige går foran og viser vei

Generalsekretær i Syklistenes Landsforbund, Morgan Andersson, syns det er positivt at offentlige virksomheter legger til rette for syklister på denne måten.

– Vi ser at det kommer mer og mer av denne typen tiltak både i det private næringslivet og i det offentlige. Det er viktig å tilrettelegge godt for at flere skal velge sykkel fremfor bil, sier Andersson.

Sykkel

En sykkel (fra gresk: kyklos, «hjul»), også kalt tråsykkel.
En syklist på en tohjulssykkel kalles ofte en rytter, særlig i konkurransesammenheng.
Sykler finnes i mange forskjellige utgaver, både med ett, to, tre og fire hjul, som regel for én, men i enkelte tilfeller også for flere brukere.
Sykler ble funnet opp på 1800-tallet og popularisert på 1900-tallet, og det finnes nå over én milliard sykler over hele verden, dobbelt så mange som antall biler.
De er det mest brukte transportmiddel i store deler av verden.
De grunnleggende trekkene til sykkelen har ikke endret seg nevneverdig siden de første kjededrevne versjonene ble introdusert rundt 1885.
Detaljer er blitt forbedret, særlig ved fremveksten av moderne materialer og dataverktøy for konstruksjon og produktutvikling.
Sykkelen har hatt sterk påvirkning på samfunnet, både med tanke på kultur og på å fremme moderne avansert produksjons- og industriprosesser.