Disse fotoboksene har vært mest innbringende i år

– Det er jo forunderlig at så mange kjører for fort egentlig. Sjåførene blir jo varslet om at det er fotobokser og gjennomsnittsmåling, sier assisterende UP-sjef Roar S. Larsen.

Langs veiene i dette langstrakte land kjører man stadig forbi fotobokser, som skal passe på at vi holder fartsgrensen.

Men til tross for at vi stadig blir flinkere til nettopp det, har mange råkjørere bidratt inn til statskassen i år også.

Totalt har norske sjåfører betalt over 270 millioner kroner etter å ha kjørt for fort forbi en fotoboks i år.

Det viser tall fra Utrykningspolitiet som gjelder frem til midten av desember.

Se hvilke fotobokser som har kostet bilister mest penger i de forskjellige politidistriktene lenger nede i saken.

Østlandet betaler mest

90.000 har blitt tatt for å kjøre for fort forbi en fotoboks i Norge i år.

Og det er sjåfører i Oslo som synder mest.

Fotoboksen i sydgående retning i Vålerengatunnelen har innbrakt nesten 37 millioner kroner innen midten av desember i år.

Flest anmeldelser og bøter er gitt i forbindelse med Europavei 134 Lahell i Lier kommuner.

Vi har blitt flinkere

Assisterende UP-sjef Roar S. Larsen sier at fart er en medvirkende årsak til de alvorligste ulykkene, og at fartsmåling derfor er viktig.

– Det er noe av det viktigste vi gjør innenfor trafikksikkerhetsarbeid. Det bidrar til at bilister tenker seg om.

Han påpeker at norske sjåfører har blitt flinkere.

– Selv om vi ser en negativ utvikling i år, har vi gjennom flere år hatt en nedgang.

Han sier 60 prosent følger fartsgrensen og at det har hatt stor betydning for ulykkesutviklingen.

Sparer veldig lite tid på å kjøre litt raskere

Under en fartskontroll i 50-sonen på Hisøy i Arendal i desember, er det ingen som kjører for fort.

Men politibetjent Ole Jørgen Wold i utrykningspolitiet i Agder har stoppet mange biler tidligere.

– De aller fleste tar det med et smil. Andre er selvfølgelig mer fortvila, sier han.

Mens kollegaene hans utfører promillekontroller, regner Wold seg til hvor mye tid man egentlig sparer på å bryte fartsgrensa.

Og bremselengden øker med over ti meter hvis du bråbremser på sommerstid.

– Det kan bety forskjellen på om du treffer den tømmerbilen eller det barnet i fotgjengerfeltet. Nå om vinteren kan du doble bremselengden også, sier Wold.

– Mange liv blir spart

Kåre Haugland har gjennom årene blitt godt kjent med utrykningspolitiet, som ofte har hatt kontroll i 50-sonen utenfor huset hans.

– Første gang sa jeg at det gikk helt fint, men at de måtte la folk få kjøre i 60 km/t. Ellers ville jeg fått for mange uvenner, ler Haugland.

Men han legger til at det er bra med fartsgrenser.

– Mange liv blir spart. Det er jeg sikker på, sier han.