– Å gjennomføre en EU-kontroll på bilen din er som å spille bingo. Du har ingen forutsetning for å kunne si noe om utfallet på forhånd.
– En skam
Det sier en frustrert person som jobber med å føre tilsyn ved EU-kontroller til NRK.no. Vedkommende mener tilsynet som føres er en skam og at det i realiteten ikke er noen kontroll med EU-kontrollene.
Ifølge kilden gjør lite ressurser jobben med å sikre at kontrollene går som de skal svært begrenset.
NRK har tidligere omtalt stor frustrasjon i lastebilbransjen vedrørende gjeldende bremsetester.
Ifølge kilder NRK har vært i kontakt med er dette bare toppen av isfjellet når det gjelder kritikkverdige forhold ved EU-kontroller i Norge.
265.000 kontroller - 530 tilsyn
I Statens vegvesen region sør, som består av Vest-Agder, Aust-Agder, Telemark, Vestfold og Buskerud, ble det i 2010 gjennomført rundt 265.000 EU-kontroller.
Til sammen ble det her gjennomført rundt 530 tilsyn.
Disse tilsynene fordelte seg på tre ulike typer tilsyn.
113 systemtilsyn, som betyr kontroll av verktøy og papirer hos verkstedene.
260 stikkprøver, som betyr tilsyn med enkeltbiler som akkurat har gått gjennom en EU-kontroll.
159 kvalitetstilsyn, som ser på om jobben som er gjort er gjort godt nok.
Snakk om promille
I noen av tilsynene kan flere enn én bil være sjekket, men stort sett dreier det seg om én til tre biler.
Dermed kan antallet biler med tilsyn være noe høyere enn de faktiske tallene viser, men dette er kun små utslag.
Uansett er det snakk om godt under én prosent når det gjelder biler det ble ført tilsyn med. Mest sannsynlig et sted mellom tre og fem promille.
Under én i tilsynspromille i fylket
I 2010 ble det gjennomført rundt 40.000 periodiske kjøretøy-kontroller i Vest-Agder.
NRK vet at det i løpet av samme år ble gjennomført kun snaut 30 tilsyn på biler som var kontrollert i fylket i etterkant.
Dette betyr i rene tall en tilsynspromille på under én.
Tallene NRK har sett på er fra er fra 2010. Disse samsvarer stort sett med tallene fra årene før, og kan derfor ses på som representative.
– Er som bingo
Med utgangspunkt i at det føres tilsyn med promiller av EU-kontrollene som gjennomføres i Norge, mener tilsynskontrollørene NRK har vært i kontakt med at det er svært usikkert hvor mye du faktisk kan stole på EU-kontrollen av din egen bil.
Fra personer som kjenner godt til hvordan ting skjer, sies det blant annet at "Å gjennomføre en EU-kontroll på bilen din er som å spille bingo. Du har ingen forutsetning for å kunne si noe om utfallet på forhånd."
- SE OGSÅ: Bilverksteder slurver med kontrollen
- SE OGSÅ: Trakk tilbake 74 EU-godkjenninger
Får sjelden besøk
Magne Svardal ved Gumpens Auto AS i Kristiansand sier seriøse verksteder er bekymret over situasjonen.
– Vi som kjenner bransjen vet at det er mange bilfirma rundt omkring som har hatt lite etterkontroller, for å si det sånn, sier Svardal til NRK.
– Det er vel krav om at de skal ha minimum ett til to (tilsyn, journ. anm.) per verksted i året. Det vet jeg at de er langt unna å holde. Jeg hadde ønsket hyppigere tilsyn. Helt klart så tror jeg alle er tjent med mer kontroller på den biten der, sier Svardal.
Vegvesenet: – Handler om å spisse kontrollene
Avdelingsdirektør for tilsyn og kontroll i Vegdirektoratet, Sonja Lindqvist, sier de er fornøyd med antall tilsyn som gjennomføres.
Hun sier kvalitet prioriteres fremfor antall kontrollerte biler.
– Vi mener det er godt nok. Vi har stor fokus på å målrette tilsynsaktivitetene for å spisse kontrollene mot der vi mistenker at det kan være feil, sier Lindqvist til NRK.no.
– Vår jobb i Statens vegvesen er å sikre at jobben skal gjøres ordentlig og det er det vi har fokus på i tilsynet vårt, sier avdelingsdirektøren.
– Men tror du det alltid skjer?
– Det kan oppstå feil. Men de vil vi også følge opp når vi får inn tips om det. Jeg kan ikke si at vi i hundre prosent av tilfellene får med oss alle feil som oppstår ved kontrollorganene, men vi har stor fokus på å avdekke hvor de fleste og mest alvorlige feilene oppstår, svarer Lindqvist.
- SE OGSÅ: Ga falske EU-godkjenninger
- SE OGSÅ: – EU-kontrollen kan lure deg
