Så mye dyrere blir de mest populære elbilene i 2023

– Jeg hadde ikke fått med meg avgiftene som kommer i 2023 før i dag.

Det sier Yiteng Zhang, som er nybakt elbileier. Nylig hentet han sin nye elbil hos Kverneland Bil på Forus.

Han måtte ut med omtrent 550.000 for bilen.

– Den samme bilen vil i 2023 koste 670.000 kroner, sier bilselger Ole Bjørn Tjelta.

En av grunnene til prisøkningen er at avgifter for elbiler øker 1. januar.

Etter de nye avgiftene, vil den samme bilen stige 45.000 kroner i pris, forteller salgssjef Torbjørn Lauvland Vatle. Bilen har også hatt kampanjepriser.

Med andre ord «sparte» Yiteng Zhang 120.000 kroner ved å kjøpe bilen i 2022.

– Nyhetene om at jeg fikk ta over bilen rett før de nye avgiftene trer i kraft var en veldig god overraskelse. Jeg tar det som en tidlig julegave, sier han.

NRK har sett på prisøkningen for de mest populære elbilene. Se tabell lenger nede i saken.

Fjerner momsfritak og innfører vektavgift

I 2023 skal regjeringen blant annet fjerne momsfritaket for elbiler som koster over 500.000 kroner.

Regjeringen innfører også en ny vektavgift for elbil. Den skal beregnes med 12,5 kroner per kilo av bilens egenvekt over 500 kilo. Dette gjelder for alle nye biler.

Dermed mister flere nybilkjøpere noen av fordelene som fulgte med å gå til innkjøp av ny elbil.

Ifølge Bilnytts kalkulator vil de mest populære elbilene koste så mye mer i 2023:

Tabellen over viser de estimerte nye prisene for de mest solgte elbilene. Merk at flere modeller har ulike variasjoner. NRK har brukt standardutgavene.

Elbiler som koster mindre enn 500.000 får fremdeles fullt momsfritak, i første omgang ut 2024.

Den nye vektavgiften kommer i tillegg til eksisterende vektavgift, som i dag pålegges alle nye biltyper utenom elbiler.

Kunder kansellerer

Torbjørn Lauvland Vatle er salgssjef for Volvo ved Kverneland bil. Han er ikke nødvendigvis positiv til de nye avgiftene som blir innført ved årsskiftet.

– Elbiler skal bli satset på. At de nå blir avgiftsbelagt, fører til at kundene kanskje ikke kjøper elbilene de egentlig vil kjøpe, sier han.

Lauvland Vatle forteller at de har opplevd at kunder har kansellert bestillingene sine som følge av at de ikke får bilene i tide før de nye avgiftene trer i kraft.

Likevel kan han fortelle om travle dager for elbilbransjen.

Det kan også Christer Ellingsen, salgssjef for BMW ved Bavaria i Stavanger.

– Resten av året blir det veldig travelt for oss. Mange biler har ankommet Norge, og mange skal leveres ut til kunder før nyttår. Vi får en skikkelig hektisk avslutning på 2022.

I år var omtrent 80 prosent av alle førstegangsregistrerte personbiler, nullutslippsbiler.

Salgssjefene og bilselgerne NRK har vært i kontakt med, tror alle på en videre utvikling i elbilsalget.

– Elbilen har kommet for å bli. Jeg ser for meg at vi vil få en rolig start på nyåret, men at vi er tilbake til normalen etter hvert i 2023, sier salgssjef for Nissan og Kia i Ålgårds Auto, Joar Langeland.

I fjor leverte de ut omtrent 20 biler i desember.

I år vil de ha levert ut mellom 55 og 60.

– Kom som lyn fra klar himmel

Senior kommunikasjonsrådgiver i Naf, Nils Sødal, sier fjerningen av momsfritaket var ventet.

– Det ble varslet på forsommeren. Men at det skulle innføres en vektavgift for elbiler, kom som lyn fra klar himmel, sier han.

Også kommunikasjonssjef i Elbilforeningen, Unni Berge, påpeker at momsen på elbil var ventet, men at flere ble overrasket over den nye vektavgiften for elbil.

– Alle nye elbiler blir minst 15-20.000 kroner dyrere. Vi har fått mange negative tilbakemeldinger fra forbrukere. Mange oppfatter det som et brudd på løfter og forutsigbarhet, sier Berge og legger til:

– Elbilsatsingen er Norges mest suksessrike klimasatsing. Da er det uheldig å komme med slike uventede og uvarslede prisøkninger.

Travelt for forhandlerne

Nils Sødal i Naf sier flere nå ønsker å få fatt i nye elbiler før prisene øker fra årsskiftet.

Bilforhandlerne i hele landet har det travelt i årets siste måned.

– Jeg kan love deg at de har det travelt, ja. Det er nærmest kø i Drammensfjorden for å få nok av disse bilene inn til landet, og å registrere dem.

Berge i Elbilforeningen peker også på en høy utleveringstakt av biler.

– Vi merker det ganske tydelig, og vi vet at mange forhandlere i hele landet jobber på spreng for å få ut biler før disse avgiftene trer i kraft. Det er nok mange som sikrer seg utlevering nå de siste ukene før nyttår, sier hun.

Kunder fortviler

Berge forteller også at flere fortvilte kunder kontakter Elbilforeningen som følge av vektavgiften.

– Bilene de har bestilt, har blitt uforutsett mye dyrere. Da er vårt råd å kontakte bilforhandlere og å lese kontrakten.

Mange kontrakter har klausuler på at man kan avbestille dersom det oppstår store prisforandringer, informerer hun.

– Men uavhengig av kontrakten ser vi også at bilforhandlere ofte prøver å være smidige og prøver å finne løsninger om folk har bestilt en bil som blir for dyr.

Torbjørn Lauvland Vatle sier at de kundene som skulle få levert bil i år, men som får den i 2023, får dekket momsen.

Christer Ellingsen i Bavaria sier situasjonen er utfordrende.

– Det er logikkutfordringer som gjør at det hoper seg opp i Drammen, sier han.

– Basert på det Skatteetaten har gitt uttrykk for, er det registrering, fakturering og forsikring som gjelder for at kundene ikke skal måtte betale de nye avgiftene.