Cruiseskipene kan ikke bruke landstrøm

De svære cruisebåtene med tusenvis av passasjerer gir turister og inntekter, men slipper også ut tonnevis av svovelholdig diesel, tungolje og kloakk.

Dersom de kunne ha brukt strøm fra land når de lå i havn, i stedet for å bruke sine egne aggregater som går på fossilt brennstoff, kunne utslippene blitt redusert betraktelig. Men det er lettere sagt enn gjort, ifølge havnedirektøren i Stavanger.

– Per i dag er det ytterst få skip som kommer til Stavanger som kan koble seg til landsstrøm, sier havnedirektør i Stavanger Havn, Merete Eik.

• LES OGSÅ: Bekymret for utslippene fra cruisenæringen
• LES OGSÅ: – Fullt mulig å tilby cruiseskipene landstrøm for å unngå forurensing

– Omfattende

Dermed kan miljøløsningen være lenger unna enn tidligere skissert.

– Landstrøm er aktuelt av flere grunner. Det aller viktigste er miljøaspektet. Det som er utfordrende når det gjelder landsstrøm til cruise er kostnaden og investeringene som trengs for å legge til rette for dette, legger hun til.

Av de 196 cruiseskipene som besøkte Stavanger i 2013 var kun tre utrustet til å kunne anvende landstrøm.

– Det ville være en utfordring for oss å investere i et utrolig kostbart prosjekt uten at det blir nyttegjort av cruiseskipene som kommer, sier Eik.

I tillegg er de få andre havner i Europa som satser på landstrøm. Det har i enkelte sammenheng blitt vist til at Oslo og Göteborg har anlegg for landstrøm til cruiseskip, men de har kun anlegg som støtter cruiseferger som Color Line og Stena Line.

– Så vidt jeg vet er det ingen havner i Europa som tilbyr landstrøm til cruise, sier Eik.

• LES OGSÅ: Slik kan cruise-trafikken skåne miljøet
  
• LES OGSÅ: Cruiserekord gir miljøkrise

Flere aktuelle miljøtiltak

Ifølge Eik snakkes det mye om landsstrøm i cruisebransjen, men de vurderer nok også andre miljøtiltak.

– Det store spørsmålet er nok om den eksisterende flåten skal bygges om, eller om de vil vente til neste generasjons cruiseskip og installere landstrømsystem når de bygges, sier hun.

– I tillegg snakkes det om såkalte scrubbere, som renser utslippene kontinuerlig. Bransjen vil nok vurdere disse, og flere alternativer, opp mot hverandre. Hva som er den ultimate løsningen i fremtiden er det ingen som har svaret på i dag, sier Eik.