– Da vi skulle geleide ham til vekten, så vi i speilet at forhjulene bare hadde stedvis bakkekontakt.
Slik beskriver Cato Roland, inspektør i Statens vegvesen, kjøreegenskapene til containerbilen som tirsdag formiddag ble stanset mellom Øksnevad og Kverneland på Jæren.
Det var politiet som oppdaget og stanset bilen. De trengte hjelp fra Statens vegvesen for å få veid den. To containere som var fullastet med singel sto bakpå lasteplanet til containerbilen.
Vekten viste en overvekt på 3,5 tonn.
Nålen vippet over 3,5 tonn overvekt på containerbilen som ble stanset på Jæren.
Foto: Statens Vegvesen– Helt hinsides
– Dette var helt hinsides. Det er klart at kjøreegenskapene på denne bilen ikke var slik de skulle være, sier Roland.
Georg Grødem, som er trafikkansvarlig ved Sandnes politistasjon, er svært glad for at de fikk stanset den ville ferden.
– Sjåføren fortalte at han merket at bilen ikke styrte slik den skulle gjøre. På en bil som er lastet på denne måten, vil dekktrykket på forhjulene variere voldsomt etter om det er oppover eller nedoverbakke, sier Grødem til NRK.
Det ble skrevet ut et vektgebyr på 30 000 kroner. Det er det bileieren som må betale. Dessuten er sjåføren anmeldt, førerkortet hans ble umiddelbart beslaglagt, og han vil etter hvert bli ilagt en kraftig bot når politiets jurist har vurdert saken.
– Samme bil, samme sjåfør
NRK fikk tirsdag ettermiddag tips fra en våken leser om at det ikke var første gangen denne bilen kjørte med overlast.
Det bekrefter Cato Roland på NRKs henvendelse.
Slik så containerbilen ut da den ble stanset på Bryne for snart to uker siden. Den gangen med en overlast på 4,5 tonn.
Foto: Vegvesenet– Den samme bilen, med den samme sjåføren ble . Den gangen var overvekten enda større, 4,5 tonn, forteller Roland.
Statens vegvesen sin kontrollør Helge Våge, sa følgende til NRK forrige gang bilen ble stanset:
– Her kunne det fort ha skjedd en ulykke og det kunne blitt alvorlig.
27. mars ble det utstedt et vektgebyr på 11 400 kroner. Sjåførens førerkort ble imidlertid ikke beslaglagt. Det forklarer Roland slik:
– Vektfordelingen var ikke så feil forrige gang, men inspektørene vurderte førerkortbeslag. Denne gangen hadde han ikke styring i det hele tatt, sier Roland.
