– Vi må ha en nærmere vurdering av hva kjøreforbudet innebærer før vi kan gå inn for noe som helst, sier Kjell Erik Grøsfjeld (H), leder i kommunalstyret for miljø og utbygging i Stavanger kommune.
Utvalget behandlet i dag kommunens forslag om kjøreforbud i Stavanger på kalde vinterdager.
Forrige vinter var luftkvaliteten til tider svært dårlig i Stavanger, fordi eksos og støv fra biltrafikken ble liggende i luften på kalde og vindstille dager.
- Les også:
Kommunen vil derfor iverksette såkalt datokjøring, som betyr at biler med skilt som slutter på oddetall kan kjøre på oddetallsdatoer, og partallsskilt på partallsdager.
Men Grøsfjeld vil ha mer fakta på bordet før en beslutning tas.
– Jeg vil først høre hvilke erfaringer Bergen har gjort seg rundt dette. Forurensningen er ikke like kritisk i Stavanger som i Bergen, så det er kanskje ikke like aktuelt å gjennomføre her, sier han.
– Må ta forurensingen på alvor
Hildur Østbø i Astma- og allergiforbundet mener forurensingen må tas på alvor.
Foto: NRKLuftforurensingen er spesielt problematisk for personer med astma, kroniske luftveislidelser og hjerte- og karsykdommer. Regiondirektør i Astma- og allergiforbundet, Hildur Østbø, mener politikerne må innse at den dårlige luften er et stort problem for mange i Stavanger.
– I vinter var luftforurensingen svært vanskelig for mange. Noen kunne ikke bo i Stavanger fordi det ble for tøft for dem, sier hun.
Hun håper politikerne i byen forstår alvoret, og setter inn tiltak for å bedre situasjonen.
– Det er viktig at politikerne forstår at dette er et problem for mange, sier Østbø.
Opp til ny vurdering
Politikerne tok i dag saken til orientering, før rådmannen kommer med en ny utredning innen november.
– Jeg er usikker på hvordan dette vil slå ut, og ønsker derfor en ny vurdering av det, sier Kjell Erik Grøsfjeld.
Disse tiltakene skal vurderes før 1. november 2012:
- Datokjøring
- Kjøreforbud for biler uten katalysator
- Reduksjon av tungtrafikken i perioder med akutt luftforurensning
- Bruk av magnesiumsalt
Disse skal vurderes på lengre sikt:
- Ulike parkeringsrestriksjoner og høyere parkeringsavgift
- Lavere fartsgrenser i perioder med dårlig luftkvalitet
- Lavutslippssoner/ miljøsoner
- Tiltak rettet mot gamle vedovner (f.eks. panteordning)
