Her krasjer nesten Norwegian-flyene

Hendelsen skjedde på en av sesongens første vinterdager, 31. oktober i fjor. Værforholdene var slik at alle fly måtte av-ises.

• LES OGSÅ: Nødlandingen filmet fra flyet
• LES OGSÅ: Fly nødlandet på Oslo lufthavn

I de to Norwegian-flyene var det 90 og 130 passasjerer, i tillegg til to flygere og kabinbesetning på fire i hvert fly. Et fly skulle lande og et skulle ta av på Oslo lufthavn da det holdt på å gå galt.

Nå har Statens havarikommisjon for transport gransket hendelsen. De konkluderer med at det var en reell fare for kollisjon.

På det nærmeste var det ikke mer enn rundt 400 meter som skilte de to flyene.

Var du ombord på noen av flyene? Ta kontakt med NRKs journalist.

Kallesignal forvekslet

Flyet som var på vei ned til Oslo lufthavn, hadde for høy hastighet, på grunn av sterk medvind. Dermed måtte landingen avbrytes. Samtidig var et annet fly fra samme selskap på vei opp.

For å unngå kollisjon, ble flyet som skulle ha landet, bedt om å svinge vestover. Da denne beskjeden ble gitt, ble kallesignalene til de to flyene forvekslet - NAX741 og NAX740 - og flyet som nettopp hadde tatt av, svingte mot vest.

Flylederen skjønte med en gang at det var skjedd en misforståelse, og flyene fikk beskjed om riktig manøvrering videre.

Statens havarikommisjon for transport sier hendelsen innebar en reell kollisjonsfare.

De opplyser imidlertid at da situasjonen først oppsto, forhindret situasjonsbevissthet og gode vurderinger fra flybesetningene og tårnflygelederen en videre eskalering av konflikten.

– Ubehagelig opplevelse

Ifølge rapporten har begge pilotene jobbet i selskapet i flere år. Begge var også godt kjent på Oslo lufthavn.

– Pilotene så ikke hverandre på grunn av været, men de så på instrumentene inne i cockpiten at var for nære hverandre, sier flyvesjef i Norwegian, Tomas Hesthammer til NRK.

– Begge pilotene opplevde situasjonen naturlig nok som ubehagelig, men de tok det med fatning.

Hesthammer mener at hvis flyet på bakken var blitt holdt igjen, samtidig som flyet som skulle inn for landing ble omdirigert, kunne hendelsen kanskje vært unngått.

– Men vi gjorde det beste vi kunne, avslutter han.