– Hovedårsakene til økningen tror vi er flere avganger og flere ruter, sier administrerende direktør i kollektivselskapet Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Tilsammen ble det foretatt 309 millioner reiser med kollektivtransport i Oslo og Akershus i 2013. Dette tilsvarer en økning på 3,1 prosent. Det er reiser med t-banen som øker mest.
– I 2013 oppnådde vi flere milepæler, som utvidelse av t-banelinje 2 til Avløs, oppstart på bygging av Lørenbanen og et utvidet rutetilbud på t-bane og buss, sier direktøren.
Samtidig hadde Oslo en befolkningsvekst på 1,7 prosent, mens Akershus vokste med 1,6 prosent i året som gikk.
Økningen i antall kollektivreiser var større enn veksten i biltrafikken, som økte med 0,7 prosent i Oslo og 0,8 prosent i Akershus.
- Les også: Mer til skole og kollektivtrafikk
- Les også: Hundre tiltak for bedre kollektivtrafikk
- Les også: Bråstopp for Ruter
3,1 prosent flere reiste kollektivt i Oslo og Akershus i fjor. Antall t-banereiser økte mest.
Foto: NRK / Andreas SundbyEnklere teknologi
Kollektivtrafikken i Ruters trafikkområde tilsvarer rundt nær 60 prosent av all kollektivtrafikk i Norge.
Jenssen tror også ny teknologi er med på å gjøre det enklere å reise med buss, trikk og t-bane. Han sikter til Ruters app'er, der man kan kjøpe billett og sjekke reisetider via mobiltelefonen.
– At det er enkelt å kjøpe billett senker barrierene, og vi tror vi når nye brukergrupper på denne måten, sier han.
Antallet solgte billetter gjennom Ruters mobilbillett-app passerte 7 millioner forrige lørdag. Om lag 25.000 kunder kjøper daglig billetten sin på mobil.
Det tilsvarer 20 prosent av det totale billettsalget.
Befolkningsveksten gir utfordringer
Guri Melby (V) sier det trengs store investeringer i kollektivtrafikk i årene som kommer.
Foto: Ingvild Baltzersen Sund / NRKMed den ventede befolkningsveksten følger utfordringer.
Vekst i antall passasjerer krever flere ruter og flere avganger, men allerede nå begynner kapasiteten å bli sprengt. Store investeringer er nødvendig for å ta unna presset.
– Vi trenger nytt signalanlegg, vi må få på plass bane til Fornebu og A-hus,og vi trenger på sikt en ny t-banetunnel gjennom Oslo sentrum. Staten må være med på finansieringen, for dette klarer ikke kommunene alene, sier byråd for miljø- og samferdsel i Oslo Guri Melby (V).
Ruter-direktøren ber politikerne om å prioritere kollektivtrafikk. Slik kan man få flere til å parkere bilen, mener han.
– Oslo og Akershus vokser, og da blir det kamp om plassen mellom biler og kollektivtrafikk. Vi ber om at det gjøres tiltak for å prioritere kollektivtrafikken slik at tilbudet vårt kan bli bedre, sier Jenssen.
