Lavkonjunktur og krisetider i bilbransjen gjør at det første biltransportskipet har ankret opp på svenskekysten.
Korea, Japan og Kina har kuttet drastisk ned på sin bilproduksjon, og det resulterer i at fraktlinjene stopper opp.
Det er 35 år siden det var krise i verdens tankskipflåte, og påfølgende opplagsperiode.
LES OGSÅ:
Krise i bilindustrien
Bilsalget har rast nedover i global sammenheng, og de store bilprodusentene har måttet kutte både i bemanning o gproduksjon.
Foto: Martin Buchmann / NRK- Det begynner å bli overkapasitet innen bilfraktflåten, og mange rederier har tatt kontakt med oss for å sikre seg opplagsplass for skipene sine i tilfelle markedet stopper helt opp, sier Tage Edvardsson i Sjöfartsverket til avisen .
Han er selv fra Munkedal sør for Strømstad, og husker godt de mange titalls oljetankerne som lå i Byfjorden i Uddevalla og Singlefjorden mellom Norge og Sverige på 1970-talet, da oljekrisen var som verst.
Nye opplag i Singlefjorden
Byfjorden og Singlefjorden er pekt ut av Sjöfartsverket som egnede fjorder for opplag.
De har god dybde og bra omkringliggende forhold med tilgang til landstrøm, som gjør dem egnet for opplag i kortere eller lengre perioder.
- Men så mange skip, som det vi så på 70- tallet, tror jeg ikke vi får nå, sier Edvardsson.
Allerede ligger båtfraktskipet "Colombia Leader", som kan ta 4 500 biler, på vent i Byfjorden.
Mannskapet får i løpet av få dager beskjed om de skal ankre opp eller gå videre.
Oljekrisen -73
"Oljekrisen" var tilnavnet på energikrisen som rammet den vestlige verden da oljeproduserende land organisert i OPEC i 1973 i forbindelse med Yom Kippur-krigen.
Oljeboikott og prisøkning var straffereaksjon overfor land som støttet Israel.
Oljeprisen økte med 70 prosent i oktober -73, og deretter fulgte en ny økning på 130 prosent i desember.
I desember 1973 ble det også iverksatt en midlertidig blokade av all utskipning av olje til havner i USA og Nederland.
Stengte bensinstasjoner
I Norge førte krisen til at det den 22. november 1973 ble vedtatt stengning av alle bensinstasjoner lørdag og søndag, samt etter klokken 19:00 alle ukedager.
Fra 5. desember ble det også innført forbud mot kjøring med motorkjøretøy i helgene.
Bensinrasjonering ble forberedt fra januar 1974, uten at dette noen gang ble gjennomført. En uvanlig mild vinter og utstrakt hamstring førte til at restriksjonene i Norge ble opphevet i februar 1974.
Oljekrisen førte imidlertid til at den norske tankfarten gikk inn i en langvarig krise.
