Bjørn Richard Johansen.
Foto: Junge, Heiko / SCANPIXI går gikk rederiet ut og hevdet at det ikke hadde lekket fra de skadede tankene fra Godafoss på vei mot reparasjoner i Danmark.
- Les:
I går kveld ble imidlertid skipet beordret til nødhavn i Grenå i Danmark for undersøkelser, etter at svensk Kustbevakning slo alarm om nye lekkasjer under overfarten til Danmark.
Skipet grunnstøtte på Kvernskjærgrunnen i Hvaler 17. februar.
- Les:
Utelukker ikke nye lekkasjer
– Vi har hatt en hypotese om at det var oljerester festet til bunnen av skipet som var kilden som den svenske Kustbevakningen oppdaget tirsdag.
– Men vi kan selvsagt heller ikke utelukke at det har lekket olje fra de skadede tankene, sier Bjørn Richard Johansen til NRK.no torsdag.
– Men hvordan kunne dere si i går at de skadede tankene var hermetisk lukket, og at det ikke kunne være fra dem det lakk?
– Da båten var nede i 2 knops fart var det ikke olje som vi kunne se komme fra tankene. Derfor har vi hatt denne hypotesen om at oljen som har lekket på veien må stamme fra skipets skrog, sier Johansen.
– Burde aldri fått forlate Norge
Nå reagerer miljøorganisasjonen Bellona kraftig på hvordan dette slepet og i det hele tatt tettingen av oljelekkasjene fra Godafoss.
– Så lenge risikoen for videre utslipp var så åpenbar, burde Godafoss aldri fått forlate Norge før skadene på skipet var sikret og reparert, sier Bellona-rådgiver og skipper Sigurd Enge, som mener saken må få etterspill.
– Vi er kritisk til norske myndigheters og rederiets hastverksbeslutning om å sende Godafoss til Danmark uten at de nødvendige reparasjonene var unnagjort. Det var en hastverksbeslutning basert på et håp om at det ikke skulle lekke mer olje.
