Investeringsbehovet på bruene i Østfold har nesten doblet seg på bare et par år. I 2012 var prisen beregnet til 350 millioner kroner, mens investeringsbehovet nå er beregnet til 650 millioner. Da er Kjøkøysund den eneste hvor gang og sykkelsti er med i kostnadene i rapporten til Statens Vegvesen.
Seksjonsleder Arne Bjørklund i Statens vegvesen sier det er flere årsaker til at prisanslaget har økt:
Arne Bjørklund forteller at det vil koste 650 millioner å utbedre Østfold-bruene.
Foto: Tomas Berger/NRK– Det er et par tunge bruer som får prisen opp, særlig Kjøkøysund bru og sarpebruene, sier han. Utbedringen av disse vil 420 millioner kroner.
Ikke farlig per i dag
Men Kjøkøysund bru og sarpebruene er ikke alene. I Vegvesenets rapport har 17 bruer fått karakteristikken kritisk.
– Svært kritisk betyr ikke at det er farlig å kjøre på bruene per i dag, betrygger Bjørklund.
– Men hvis man ikke gjør noe, risikerer man at levetiden til byggverket blir kortere. Kritisk i denne sammenhengen er ting som kan utvikle seg på sikt. Vi har jevnlige inspeksjoner og hovedinspeksjoner hvert femte år, så vi har god kontroll på dem.
Det er dårlig stelt over sarpefossen.
Foto: Rainer Prang / NRKStort behov i Sarpsborg
Et av stedene der ny bru er heftig diskutert er i Sarpborg. St. Mariegate bru, den ene av de fem sammenhengende bruene over Sarpsfossen, er i svært dårlig forfatning.
– Det er et stykke fram før vi vet eksakt hvor og når en ny bru over sarpefossen kommer. St. Mariegate bru er i så dårlig tilstand at det ikke vil være forsvarlig å holde den oppe i ti-femten år. Det må bygges ny bru før den nye krysningen er klar, mener Bjørklund.
