Mye støv fra opphuggingsverk

Alle bilvrak fra Vestfold sendes til England, og eksporten skjer blant annet fra Larvik og Drammen havn.

SFT har tidligere avvist at det er lavere miljøkrav i England.

Nå viser det seg at SFTs egen rapport bekrefter store støvutslipp fra verket i London som kverner i stykker bilene.

"Mengden støv ved anlegget ble også opplevd som lite tilfredstillende. Kravet om at støv skal samles opp effektivt kan ikke sies å være oppfylt."

Dette står det i rapporten som konsulentfirmaet Hjellnes Cowi laget for SFT i september i fjor.

Luftrenseanlegg på norske verk

Sitatet omhandler anlegget til EMR i London. Der males norske bilvrak i stykker, og ender som små metallbiter.

Rapporten ble skrevet etter en befaring på anlegget.

Rapporten sammenlikner også det engelske anlegget med noen av konkurrentene, blant annet i Skien og Hokksund.

"Ved de norske anleggene er det installert luftrenseanlegg. Det stilles også krav til utslipp av asbest og enkelte tungmetaller. England stiller kun overordnede krav til støv og støvavsug, og det gjøres ikke analyser av støvet. Støvutslippene synes dermed å være under strengere kontroll i Norge enn i England."

Godtar utslipp i England

Nettopp denne rapporten er det SFT-direktør Håvard Holm har brukt når han i intervju med oss tidligere har forsvart eksporten av bilvrak til England.

Nå viser det seg altså at SFTs egen rapport peker på forurensningproblemer ved verket i England.

Prosessindustriens Landsforening er svært kritisk til eksporten av bilvrak til England.

SFT godtar utslipp i England som de aldri ville akseptert i Norge, sier fagsjef Thoralf Thorsen.

Prosessindustriens Landsforening organiserer de norske fragmenteringsverkene.

Fagsjef Thoralf Thorsen sier alle vrakene som blir sendt til England, kunne blitt tatt hånd om her i landet på en langt mer miljøvennlig måte.