Kåre (99) er storfornøgd med elbilen, men kva med framtidas bilistar?

– Eg synest fleire burde få seg elbil. Miljømessig er det jo veldig bra, noko som er viktig for meg i alle fall, seier Kåre Syltevik.

Regjeringa har sett som mål at innan 2025 skal alle nye bilar som blir selde i Norge vera såkalla nullutsleppsbilar.

NRK Oslo og Viken har køyrd storfylket på langs for å høyre kor vidt folk er klare for å vera med på det grøne skiftet.

I august stod elbilar for heile 72 prosent av nybilsalet, ifølgje tal frå Norsk elbilforeining. Likevel er inntrykket at mange vil halde på fossilbilen så lenge dei kan.

• Kraftig auke i elbil-sal i distrikta: – Det er eigentleg heilt fantastisk

Han som kanskje er landets eldste elbilist bur på Jessheim, i eit lite lyseblått hus med matchande garasje.

75 år bak rattet

99-åringen rygger det raude gliset forsiktig ut av garasjen, før han trør på gasspedalen og sett fart bortover gata.

– Er du litt glad i fart?

– Ja, sånn i starten så, flirer han.

Kåre tok førarkort i 1947. Då kjøpte han også sin fyrste bil - ein spretten liten Opel Kadett.

– Hadde du nokon gong drøymt om at du 75 år seinare skulle køyre rundt i ein lydlaus, elektrisk bil?

– Det hadde eg aldri tenkt på, nei - hadde ikkje drøymt om det.

Elbilen kjøpte han i gåve til seg sjølv då han fylte 99 i oktober i fjor. No rundar han straks 100, og har førebels planar om å ta seg rundt på fire hjul i minst eit år til.

– Når eg fyller 101 kan eg tenkje meg ein trehjulssykkel med motor, også den elektrisk.

For Kåre på Jessheim har overgangen frå fossil- til elbil gått knirkefritt. Han ladar bilen ein gong i veka, og brukar han stort sett til korte turar i nærområdet.

I andre enden av Viken står ein gutegjeng på ein parkeringsplass ved Numedal videregående skole. Dei er glade i det meste med motor, og skal ganske snart bytte ut mopeden eller firhjulingen til fordel for bil.

– Det er kjedeleg å køyre med ein bil som ikkje bråkar. Eller ... bilen må ikkje direkte bråke, men det er artig å høyre motorduren, då. Særleg på gamle bilar, seier Adrian Loftsgård.

– Ein kan ikkje ta dei langturane heller, slik ein kan med diesel- eller bensinbilar, fortset Nicholas Thon Fjellstad.

Elbil er uaktuelt.

Ei rask handsopprekking gjer det klart at dei alle ser for seg å køyre diesel- eller bensinbil om fem til ti år.

– Regjeringa har sett som mål at alle nye bilar som vert selde i Norge skal vera utsleppsfrie frå 2025. Kva tenkjer de om det - og kva gjer de då?

– Kjøper brukt.

Salet av nye, elektriske bilar når stadig nye rekordar. Såleis er det nærliggjande å tru at det er mogleg å nå målet til regjeringa.

• Vil gjøre kostbare elbiler enda dyrere: – Ikke tiden for å innføre mer avgifter

Både geografi og kultur ser ut til å spele inn på kva norske bilistar tenkjer om val av bil. Nokre er klare for å omfamne det grøne skiftet - men for andre er det framleis heilt uaktuelt.