Til tross for tiltak har viltulykkene økt

– Plutselig, og uten forvarsel av noe slag, satt elgen i fronten på bilen, sier Geir Arne Hilde.

Natt til 15. juni, på en rett strekning på riksvei 7 rett før Hønefoss, ble hans ulykke en del av statistikken.

– Noe stort og brunt fylte hele frontruta før det forsvant over taket i løpet av sekunder.

Tall fra Statistisk sentralbyrå, som kommunene rapporterer til, viser at antall påkjørsler øker.

Slapp med skrekken

Hilde hadde ikke kamera i frontruta. Men NRK har tidligere publisert klipp som viser hvor fort ting kan skje.

– Det er lett å kjenne seg igjen i hvor vanskelig det er å unngå kollisjon. Alt skjedde så fort at jeg rakk hverken å tenke eller bremse.

Akkurat som klippet her:

• Dette må du gjøre hvis du kjører på et dyr

– Tiltakene er ikke effektive nok

– Vi mener det mest effektive er å redusere bestanden.

Samlet sett har det bare gått oppover selv om det er litt variasjoner fra år til år, sier seniorforsker Erling Solberg i Norsk institutt for naturforskning (NINA).

– Vi ser ikke noen entydig positiv effekt av tiltakene vi har undersøkt. Antallet påkjørsler henger nøye sammen med hvor stor bestanden er av de enkelte dyra og hvor tøff vinteren er.

Viltgjerder har begrenset effekt, ifølge forskeren.

– At det ryddes belter på 10–20 meter synes ikke å være tilstrekkelig, vi må i så fall ha belter på flere hundre meter.

• Alle elgsmellene kan koste deg dyrt

– Må jobbe målrettet

I Hallingdal var elgpåkjørsler et stort problem på 90-tallet. Både langs riksvei 7 og Bergensbanen. Gjennom et prosjekt der flere etater samarbeidet, ble det færre ulykker.

– Fra 140 påkjørte dyr da vi starta prosjektet, ligger vi nå på rundt 20 i året. Det viser at tiltakene hjelper, sier byggeleder Jon-Anders Hefte i Bane Nor.

Elgpåkjørslene økte igjen i 2017/18, men det skyldes spesielt store snømengder og ikke at tiltakene ikke fungerer, mener Hefte.

Seniorforsker Erlig Solberg (NINA) er enig i at lokale tiltak kan ha en effekt, men sier statistikken taler for seg.

– Intensjonene er de aller beste, men når to ting slår til samtidig, som høy tetthet av dyr og tøff vinter, så forviller de seg ned på veien og blir påkjørt.

• Her smeller skolebussen inn i elgen

Ulykkene koster millioner

Basert på tall fra Hjorteviltregisteret, har forsikringsbransjen regnet ut at materielle skader utgjør over 300 millioner kroner av pengene som blir erstattet via forsikringen i Norge årlig.

– Ved en elgpåkjørsel får en bil i gjennomsnitt skader for fra 100.000 til 150.000 kroner, sier informasjonssjef Sigmund Clementz i forsikringsselskapet If.

Selv om Geir Arne Hilde kom fra kollisjonen uten skader, døde elgen momentant.

– Jeg synes vi må løfte hensynet til sikkerhet både i planlegging og ellers. Nå skal vi slutte å produsere pelsdyr av velferdshensyn, men vi tenker kanskje ikke nok på de ville dyra.

Ifølge Bane Nor er det planlagt viltgjerder langs hele bane- og vegstrekningen for Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Og Bane Nor bruker over 20 millioner i året på å sikre strekninger med viltgjerder for å hindre ulykker.