– Bygg ny Majorstuen stasjon nå

Ruter etterlyser svar på om ny, underjordisk Majorstuen stasjon skal bygges samtidig med Fornebubanen eller samtidig med den nye sentrumstunnelen fem år senere.

Byggeplass i åtte år

Konsekvensene av utsette stasjonsbyggingen til 5,7 milliarder kroner er dramatiske, advarer Ruter.

• To lengre perioder der Majorstuen stasjon må stenge for all t-banetrafikk i stedet for én.
• Sammenhengende byggeplass på Majorstuen i åtte år i stedet for fem.
• Over en halv milliard kroner i ekstra kostnader for å bygge om en stasjon som uansett må rives.
• Den verdifulle Majorstuen-tomta blir frigitt til byutvikling senere enn nødvendig.

– Vi ser på Fornebubanen, ny Majorstuen stasjon og ny sentrumstunnel som en del av en helhet som skal gi byen en betydelig bedre kapasitet og et betydelig bedre kollektivtilbud, sier leder for infrastruktur i Ruter, Halvor Jutulstad.

– Vi mener at ny Majorstuen stasjon må bygges samtidig med ny Fornebubane. Vi ser for oss at dette kan stå ferdig i 2024.

To etasjer under bakken

Fornebubanen og sentrumstunnelen er inne i Oslopakke 3 og Nasjonal Transportplan med bompenger og 50 prosent statlig finansiering.

Fornebubanen fra Fornebu til Majorstuen skal bygges først, mens målet er åpne en ny t-banetunnel mellom Majorstuen og Skøyen før 2030.

For å koble sammen de to t-banelinjene er planen å bygge en ny stasjon i to etasjer under bakken, under Valkyriegata mellom Majorstuhuset og Valkyrie plass.

Hvor de 5,7 milliardene til stasjonen skal komme fra er mer ullent omtalt, og en politisk beslutning om når stasjonen skal realiseres har latt vente på seg.

I et ferskt notat fra Ruter til byrådsavdeling for miljø og samferdsel er hovedbudskapet at det haster.

Byggestart i 2019

– Vår vurdering er at det vil ta cirka fem år å bygge Majorstuen stasjon, Fornebubanen cirka fire år. Skal de stå ferdig samtidig, må faktisk Majorstuen stasjon påbegynnes først.

Det vil si når?

– Hvis vi sier at vi skal være ferdig i 2024, må vi begynne å bygge nye Majorstuen stasjon i 2019.

Betyr det at det haster å få tatt en beslutning?

– Absolutt, sier Halvor Jutulstad.

Ny stasjon uansett

Hvis man venter, må man ifølge Ruter bruke minst halv milliard kroner på å bygge om og klargjøre dagens Majorstuen stasjon for Fornebubanen. Denne midlertidige stasjonen må så rives.

Ruter er også bekymret for at dette gir vesentlig lengre anleggsperiode totalt og lengre perioder der Majorstuen må stenge for all t-banetrafikk.

– Med en samlet løsning, begrenser vi oss i hvert fall til én stengeperiode. Hvis vi bygger i to forskjellige faser får vi først én stengeperiode, og så må vi bygge på nytt igjen og får en ny stengeperiode, sier Jutulstad.

For tidlig

Miljø- og samferdselsbyråd Lan Marie Nguyen Berg (MDG) sier at det er for tidlig for henne å si når stasjonen bør bygges, men vil ta innspillene fra Ruter med i den videre planleggingen av sentrumstunnelen og Fornebubanen.

• Les også: Tidenes kollektivvekst i Oslo
• Les også: 14,7 mrd. til Fornebubanen og ny sentrumstunnel