Samme dag som flygerne oppgav lønn og aksepterte mer arbeid, tok konsernsjef Jørgen Lindegaard ut 2,4 millioner kroner ekstra i bonuslønn.
- Man får ikke spesielt stor tillit til ledelsen av slikt, kommenterer lederen for de norske SAS-flygerne, Jack Netskar, tørt til VG. Han bekrefter at en rekke av hans kolleger har eller er i ferd med å sette kursen mot Østen.
Singapore skal utvide, blant annet med cargoflyging. Mange i SAS, både erfarne kapteiner og yngre styrmenn, har fått formidlet jobber der.
- 25 kapteiner og 45 styrmenn har søkt Singapore Airlines, og det er stor interesse for jobbene som gir kontrakter på mellom tre og fem år, sier Otto Lagarhus, tidligere sentral i SAS' flyoperative ledelse.
Netskar mener at mange flygere er mentalt nedslitte og lei av å bruke så mye krefter på negative nyheter om selskapet og egen arbeidssituasjon.