Togutbyggingen Intercity

Vedum kan ikke love dobbeltspor på hele Vestfoldbanen

Leder av Senterpartiet og finansminister Trygve Slagsvold Vedum sier at nye krysningsspor kan være noe av løsningen for Vestfoldbanen På den måten er det mulig å få til flere avganger i timen.

Han kan ikke love at det blir bygd dobbeltspor mellom Larvik og Tønsberg, men ser for seg at lange krysningsspor kan gjøre nytten.

– Kanskje det å lage dobbeltsport gjennom byen blir for dyrt, skaper for mange lokale problemer, at man kan ha noen gode mellomløsninger med lange vekslingsspor.

Han sier det ikke alltid er Rolls Roys-løsningen som trengs, men at en god Volvo kan duge.

– Det kan være at med for eksempel dobbeltspor-parseller, så vil det fungere som en god Volvo.

Kan bli bygget som planlagt likevel

Støre-regjeringen vil ha dobbeltspor mellom Oslo og Skien. I Hurdalsplattformen står at det at de ønsker å opprettholde ambisjonene i InterCity-utbyggingen som Stortinget vedtok i 2013. Solberg-regjeringen vraket planene fordi de mente det ble for kostbart og nedskalerte satsingen til enkeltspor på deler av strekningene.

Vil ha dobbeltspor til Lillehammer

Østlandsfylkene har gått sammen om et felles brev der de protesterer mot Intercity-forslaget i Nasjonal Transportplan. Forslaget innebærer blant annet at dobbeltspor stopper på Hamar, og ikke blir forlenget videre til Lillehammer stasjon (bildet).

– Bedre togtilbud uten dobbeltspor

Selv om det ikke blir dobbeltspor mellom Larvik, Halden og Lillehammer, vil InterCity-utbyggingen gi et bedre togtilbud rundt Oslo. Det sier samferdselsminister Knut Arild Hareide. Store overskridelser i kostnadsoverslagene har redusert prosjektet.

Ny usikkerhet togutbygging

Det skapes ny tvil om utbygging av dobbeltspor til Lillehammer. Statsråd Knut Arild Hareide sier til Aftenposten at flere prosjekt i den landsomfattende planen for veier, jernbane, flyplasser og havner, forsvinner, eller blir utsatt på ubestemt tid.