Vegvesenet innrømmer nå de ikke når den uttalte målsetninga om et sammenhengende sykkelveinett i sentrum av byer i Nord-Norge innen 2009.
- I forhold til denne målsetninga ligger vi dårlig an, bekrefter Edel Austli, utbyggingssjef i Statens Vegvesen, region nord.
Harald Heieraas i Trygg Trafikk liker ikke at gang- og sykkelveier nedprioriteres.
Foto: tryggtrafikk.no- Dobbeltmoral
For mens myndighetene vil ha flere til å sykle, så går nesten alle pengene som bevilges til de store veiprosjektene som veipakke Salten (Rv80 og Tverlandet/Godøystraumen), Lofast og diverse prosjekter på Helgeland.
- Dette er for dårlig. Det blir en dobbeltmoral i dette fordi vi på den ene siden oppfordrer til mer sykling, samtidig gjør vi ikke nok for å legge forholdene til rette, sier fylkessekretær Harald Heieraas i Trygg Trafikk.
Han liker ikke at gang- og sykkelveier ser ut til å tape konkurransen om pengene til bilveiene. Fordi;
- Det å skille harde og myke trafikanter er et meget godt trafikksikkerhetstiltak, forklarer Heieraas.
95 prosent til vei
Men ifølge Edel Austli i Statens Vegvesen er det bare en liten del av potten som har gått til å bygge sykkelveier de siste årene. Dermed må mange syklister ty til bilveiene dersom man skal kunne trø seg en tur.
- Prosentvis så er det maks fem prosent som går til gang- og sykkelveier, sier hun.
Hva mener du?
Blir du forbannet på syklister som bruker bilveien på tross av at det finnes sykkelvei ved siden av - eller har syklister også rett til å bruke bilveien? Og satses det nok på gang og sykkelveier?
Ring inn og si din mening tirsdag ettermiddag på P1 i "Nordland i dag. " Telefonene åpner klokken 16.30.
