Sjøfartsdirektoratet vil ha strengere regler for høyhastighetsbåter og vannskutere

Så langt i år er 12 mennesker omkommet i fritidsbåtulykker. Den siste nå i helga, og tallet er økende etter flere år med nedgang.

Arbeiderpartiet er blant dem som har ønsket seg en praktisk båtførerprøve for båter som skal kjøre ekstra fort.

Sjøfartsdirektoratet har utredet dette på oppdrag fra Nærings- og fiskeridepartementet.

Nå anbefaler direktoratet at det innføres et krav om teoretisk og praktisk kurs med en avsluttende teoretisk eksamen for båter som skal kjøre over 50 knop.

På mindre fartøy som vannscooter, anbefaler direktoratet at grensa legges til 40 knop.

• Les rapporten fra Sjøfartsdirektoratet her

Tar det til vurdering

– Høy fart gir større fare for alvorlige ulykker, og det kreves spesielle ferdigheter for å føre båt i høy fart. Nå skal vi vurdere direktoratets anbefaling om å innføre krav om høyhastighetsbevis. Det er for tidlig å si om de nye reglene vil være på plass fra og med 2021, sier Nybø.

Det er naturlig å vurdere en innfasing av regelverket, slik at det blir nok kurskapasitet til de som må ha et nytt sertifikat.

Direktoratet påpeker også at det må avklares hvordan et slikt krav skal håndheves.

Kurs i «dødmannsknapp»

Sjøfartsdirektoratet anbefaler også at det innføres et krav om bruk av dødmannsknapp i hastighet over 15 knop på båter som har slikt utstyr montert.

«Over halvparten av de som dør i fritidsbåtulykker omkommer som følge av kantring og fall over bord. Sjøfartsdirektoratet mener at et krav om bruk av automatisk nødstopp kan bidra til å øke sikkerheten på sjøen ved at det er større mulighet til å komme seg om bord igjen etter fall, og at dette hindrer førerløse båter i å gjøre skade på omgivelsene»

Nybø sier regelverk er viktig, men at også det holdningsskapende arbeidet er viktig.

– Gode holdninger på sjøen er kjempeviktig, og båtførere må også selv ta ansvar og utvise gode holdninger, sier næringsministeren.

• Les rapporten om utredning av automatisk nødstopp