Frykter innføring av strenge fartsgrenser til sjøs kan gi farlige situasjoner

– I dette trange sundet kan det være ganske kraftig strøm. Ti knop er for lite.

Kurt Jeppesen er driftsleder ved Saltstraumen brygge, og har ansvar for utleie av rundt 40 fritidsbåter.

– Du trenger god hastighet for å komme gjennom straumen. Har du for lav hastighet slår båten seg, sier Jeppesen.

Ærfuglbestanden i Norge har sunket med 80 prosent de siste 40 årene, ifølge Norsk institutt for naturforskning (NINA). Flere får skylden, blant annet mink, havørn og båttrafikk.

I et forslag som skal ut på høring, heter det at fritidsbåter ikke skal kunne ha høyere fart enn ti knop i et trettitalls sårbare områder. Det er Bodø kommune som har sendt inn forslaget om ny forskrift som begrenser fart til sjøs.

– Med på å forstyrre fuglenes behov for hvile

Saken ble vedtatt i plan- og miljøutvalget i dag, med fem stemmer (Ap, MDG og R) mot tre (H og Frp).

– Hvis forslaget blir vedtatt i bystyret, innebærer det at en del sårbare områder vil få en begrensning på fritidsbåttrafikk på henholdsvis fem eller ti knop, sier Håkon Møller (MDG), leder for utvalget i Bodø kommune.

I løpet av juni håper han at bystyret i Bodø kan vedta en lokal forskrift som gjør at de kan regulere båttrafikken flere sårbare steder i kommunen.

Bakgrunnen for forskrifta er vannscooter-forskriften som ble fjernet i 2017. Dette har skapt konflikter med sjøfugler og annet dyreliv, sier Møller.

– Jeg håper redusering av fart kan bidra til å minske konflikten mellom båttrafikk og lokalt dyreliv, sier Møller.

– En del båttrafikk er med på å forstyrre fuglenes næringssøk og behov for hvile, sier han.

• Les også: Oterjakt ga liv til ærfuglene på Vega
• Les også: Varmere hav fører til færre ærfugl

Næringsvirksomhet unntatt forskriften

Men grensa på ti knop vil ikke gjelde for alle. Det er kun fritidsbåter som skal senke farten dersom forskriften trer i kraft.

At næringstransport er unntatt reguleringen, reagerer Norsk Ornitologisk Forening på.

– Fuglene vet jo ikke om det er en fritidsbåt eller en næringsbåt som kommer.

Selve Saltstraumen er unntatt fartsgrensen fordi den er hovedferdselsåre som staten bestemmer over.

Ti knop tilsvarer i underkant av tjue kilometer i timen. Hurtiggående båter har i området ved Saltstraumen fått i alle fall deler av skylda for at ærfugl og anna fugleliv sliter.

– Det er båter i stor fart som er problemet, sier biolog Jan Erling Wasmuth.

Frykter ulykker

Men, båtfolket protesterer mot ei fartsgrense. Ifølge Kurt Jeppesen kan strømmen enkelte steder bli så sterk at man ikke kommer seg unna i så lav fart.

– Strømmen går så fort at du må ha balanse på båten, og da må du ha litt fart. Du kan ikke bremse når du går medstrøms med båten, for det kan være farlig. Da kan båten kantre, sier Jeppesen.

Forslaget om regulering og begrensning av fart skal ut på høring i bystyret fra 26. mars.