Norge er nest størst i verden på rederiforsikring etter London. Sjøforsikringen er en del av det norske maritime miljøet, hvor vi har unik kompetanse, sier administrerende direktør Tore Forsmo i The Central Union of Marine Underwriters (CEFOR) til Aftenposten.
For store forsikringsselskaper er sjøforsikring ubetydelig, men i Norge drives virksomheten av spesialiserte selskaper som Gard, Skuld, Norwegian Hull Club og Bluewater.
De store tapene i sjøforsikring i fjor skyldes at nye og kostbare skip har havarert. Et av dem er bilskipet Tricolor som forliste i Den engelske kanal. Alle tapene i fjor er ennå ikke registrert, men det ventes at tapene vil komme opp i 160 prosent av premiene.
Dette nødvendiggjør de store premieøkningene de kommende årene.