Forskningsleder innenfor logistikk- og transportøkonomi Høgskolen i Bodø.
Foto: NRKDet mener forskningsleder Gisle Solvoll ved Høgskolen i Bodø. Han har skrevet en rapport som legges fram på et møte selskapets framtid i Bodø i dag.
Må doble statsstøtten
- Underskuddene de siste årene viser at det er nødvendig å øke støtten dersom selskapet skal kunne opprettholde dagens seilingsmønsteret, sier Solvoll.
Rapporten hans viser at det i år ville vært nødvendig å doble støtten, til minst 500 millioner kroner.
Slår ring om selskapet
I rapporten viser Solvoll til at selskapet har stor betydning for kystsamfunnene. Blant annet kjøpes det varer og tjenester for 1,4 milliarder kroner i året.
- Dersom Hurtigruten skal klare å drive med overskudd, må staten øke støtten kraftig. Men for kystsamfunnene er dette viktig, sier han til NRK Nordland.
I dag er det et stort møte i Bodø om selskapets framtid i regi av Landsdelsutvalget for Nord-Norge, med deltakere fra hele landet.
- Må vekk fra redningsaksjonene
En av deltakerne på møtet er fylkesråd Geir Ketil Hansen (SV) i Nordland. Han mener det er viktig å diskutere både kortsiktige og landsiktige løsninger for Hurtigruten.
- Mitt utgangspunkt er at dagens avtale må i en eller annen form få løpe fram til 2012, slik planlagt, sier Hansen.
- Men så må hele avtalen gjennomgås slik at vi får en bærekraftig løsning, og slipper disse stadige og årlige redningsaksjonene for selskapet.
Rutekutt løsning?
Etter at selskapet la fram blodrøde tall for siste kvartal, tok selskapet til orde for å få endret Hurtigruteavtalen, som forplikter dem til å besøke 34 havner hver dag hele året. For dette får de 265 millioner kroner.
Tidligere har samferdselsministeren stilt seg negativ til å la selskapet kutte anløp. Det har også flere av ordførerne langs kysten, som under Skjervøyordfører Roy Waages ledelse har slått ring om kystens traver.
Dagens anløp:
