– Legg ned Sandnessjøen, Narvik, Skagen og andre småflyplasser, og flytt Narvik til Troms - da blir det kjøreavstand til Tromsø. Debatten om flyplassene går varmt. Hva mener du?
I Norge er det et 30-talls kortbaneflyplasser. Nå tar flere til orde for å legge ned flere av dem.
– Det nye Stortinget må gi Avinor fullmakt til å legge ned flere kortbaneflyplasser.
Det mener forskningsleder Gisle Solvoll ved Handelshøgskolen i Bodø. Solvoll støtter dermed Transportøkonomisk Institutt (TøI), som har tatt til orde for færre kortbaneflyplasser.
FLYPLASSER VIL BLI LAGT NED: Forskningsleder Gisle Solvoll ved handelshøgskolen i Bodø mener Avinor må få fullmakt til å legge ned flere kortbaneflyplasser i Nordland.
Foto: Barbro Andersen / NRK
Bedre tilbud
– Ved å endre på flyplasstrukturen og tilpasse de behovene man har i dag og ikke minst har i framtida, vil befolkninga og næringslivet få et bedre transporttilbud, sier Gisle Solvoll.
I Norge er det et 30-talls kortbaneflyplassser, og i mange tilfeller ligger de veldig tett. I Narvik velger mange reisende å kjøre til Evenes fremfor å reise ut fra den lokale flyplassen Framnes.
Ifølge Transportøkonomisk Institutt velger for eksempel reisende fra Helgeland å kjøre til Værnes når de skal fly til Oslo eller utlandet, selv om det er fire kortbaneflyplasser på Helgeland.
(artikkelen fortsetter under videoen)
Denne videoen er dessverre ikke tilgjengelig.
Kontakt oss dersom du har spørsmål.
Og slik ser Solvoll for seg Helgelandskartet:
Flyplassen i Brønnøysund får bestå, mens flyplassene i Mosjøen og Sandessjøen legges ned, i tillegg til at det bygges en ny regional flyplass i Rana.
I Ofoten ryker flyplassen i Narvik når Hålogalandsbrua kommer. For Lofoten og Vesterålen sin del ser Gisle Solvoll for seg at Svolvær legges ned.
Kompensasjon
– Her skal man miste noe for å få noe som er bedre et stykke unna. Samtidig må det kreves kompenserende tiltak slik at veiene til og fra flyplassen blir bedre, sier Solvoll.
Men for ordfører Hugo Bjørnstad i reiselivskommunen Vågan er det helt uaktuelt å gi fra seg flyplassen i Svolvær.
Dårlig samfunnsøkonomi
– Jeg vil sterkt hevde at det må være særdeles dårlig samfunnsøkonomi å ruste opp de regionale lufthavnene på sikkerhetssida for flere titalls millioner, for så å legge de ned, sier Bjørnstad.
I stortingsperioden som nettopp er avslutta var flyplass-strukturen freda av de rød-grønne. Nå er det på tide å tørre å gi Avinor, som driver flyplassene, et nytt oppdrag, mener Gisle Solvoll.
Kortbaneflyplassene er subsidiert med 1000 kroner for hver passasjer.
– Her må man være offensiv og gi Avinor fullmakt til å gå inn i saken og peke på de områdene der man ser for seg endringer i flyplasstrukturen, sier Gisle Solvoll.
Synes du det er riktig å legge ned kortbaneflyplasser? Si din mening!
